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Stresemannstraße

Autor Monika Rulfs
de Limba Germană Paperback – 31 dec 2001
'Muss ich wieder jedes Mal zusammenzucken, wenn ich das Martinshorn höre?' Angst um ihre Kinder trieb eine Mutter und zahlreiche andere Eltern im Jahr 1991auf die Stresemannstraße in Hamburg-Altona. Hier war gerade die neunjährige Nicola von einem LKW überfahren worden und gestorben. Zwei Wochen lang protestierten Anwohner und Anwohnerinnen auf der Straße und setzten durch, dass der Verkehr auf einer der wichtigsten und bis heute umstrittensten Hauptverkehrsadern der Hansestadt beruhigt wurde.Der Unfall, der Bürgerprotest und die Folgen erregten bundesweites Aufsehen. Die Ethnologin Monika Rulfs untersucht das außergewöhnliche Geschehen und zeigt auf, wie es sich vom 'normalen' Leben mit dem Verkehr einer Großstadt und von der Praxis alltäglicher Verkehrspolitik unterschied. Sie nutzt ethnologische Methoden und Konzepte, Interviews, Gespräche und Quellenanalysen und hinterfragt im Einzelnen:der Ort 'Stresemannstraße': Geschichte und Gegenwartder Unfalltoddie Verkehrspolitikder Protest, seine Unterstützung und seine FormenRückkehr zur Normalitätdie AnwohnerInneninitiativedie 'Stresemannstraße' als Symbol
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Specificații

ISBN-13: 9783879758647
ISBN-10: 3879758646
Pagini: 346
Ilustrații: 38 Abbildungen
Dimensiuni: 141 x 211 x 30 mm
Greutate: 0.49 kg
Editura: Vsa Verlag

Notă biografică

Monika Rulfs, Jahrgang 1959, ist Ethnologin und Journalistin, lebt in Hamburg.

Cuprins

EinleitungDie Stresemannstraße heuteKapitel 1Die 'Stresemannstraße'Die Geschichte der Stresemannstraße als 'Straße von Bahrenfeld' und 'Kleine Gärtnerstraße'Die Geschichte der Stresemannstraße als HauptverkehrsstraßeKonstruktion der heutigen Stresemannstraße als VerkehrsortWohnen an der StresemannstraßeDie Umgebung der Straße als Ort von Lebendigkeit und WiderstandDie Kreuzung als ein BrennpunktKapitel 2Der UnfalltodDer UnfallhergangDer verkehrswissenschaftlich-statistische Umgang mit dem UnfalltodDie gesellschaftliche Wahrnehmung des UnfalltodesEin besonderer Unfall als Protestauslöser?Kapitel 3Die VerkehrspolitikVerwaltung des VerkehrsbereichsVerkehrsbetriebeVerkehrspolitik der ParteienVerkehrspolitische Interessen unterschiedlicher Gruppen und VerbändeDas besondere verkehrspolitische Setting vor dem Unfall an der StresemannstraßeKapitel 4Die Protestierenden auf der StraßeFrauen und MütterAnwohner und BürgerKinder und JugendlicheExkurs: Ugur und die EierDie 'Polit-Profis'Die AnwohnerinitiativeDie besondere Zusammensetzung der am Protest BeteiligtenKapitel 5Unterstützung des ProtestesDie StadtentwicklungssenatorinDie PresseDie PolizeiDie lokalen evangelischen KirchenWeitere UnterstützerDie GALDie SPDRobin WoodUnterstützergruppen aus dem Bereich Umwelt und VerkehrKapitel 6Politischer Protest als emotionale, symbolische und rituelle Reaktion auf den TodEmotionale Reaktion auf den Unfall und politische InstrumentalisierungSchuldkonstruktionenTod und Protest als BildTod und Protest als TextDie Rituale am Tag der BeerdigungDer Protest als erfolgreicher Kampf um Deutung und DefinitionKapitel 7Rückkehr zur Normalität - Verkehrspolitik nach den Ereignissen an der StresemannstraßeKonfrontation zwischen Polizei und ProtestierendenJuristischer und politischer Streit über die Rechtmäßigkeit des ProtestesPolitischer Streit über die verkehrspolitischen EntscheidungenVerkehr als umkämpftes Thema 'auf der Straße' in der Zeit nach dem ProtestDie Anwohnerinitiative nach dem ProtestKapitel 8Die 'Stresemannstraße' als SymbolAnhangEthnologie an der StresemannstraßeDie SituationsanalyseStadtethnologieProtestAnmerkungenLiteratur