In der Historie der Fahrzeugtechnik zeigt sich ein unmittelbarer Zusammenhang zwischen den jeweils vorliegenden und sich ändernden Randbedingungen, dem technologischen Fortschritt, und den letztendlich erprobten und vermarkteten Fahrzeugantrieben. Als aktuelle Randbedingungen sind beispielsweise ein steigendes Umweltbewusstsein in der Bevölkerung, die Verschärfung gesetzlicher Emissionsgrenzwerte und eine zunehmend marktspezifische Kundenorientierung zu nennen. Zur Bewältigung der damit einhergehenden Herausforderungen werden einerseits die klassischen verbrennungsmotorischen Antriebe in ihren Eigenschaften optimiert und andererseits alternative, insbesondere elektrifizierte Antriebe entwickelt. Automobilhersteller stehen in diesem Kontext regelmäßig vor der Aufgabe, unterschiedliche konventionelle und neuartige Antriebskonzepte und Energiequellen unter Berücksichtigung marktspezifischer Rahmenbedingungen sowie einer hohen Bandbreite neuer und weiterentwickelter Technologien zu untersuchen und gezielt zu bewerten. Die damit einhergehende Komplexität zur Konzeptbewertung erfordert methodische Werkzeuge, um den wiederholten Aufwand zur Konzeptfindung deutlich zu reduzieren und den Produktentstehungsprozess bereits in einer sehr frühen Phase zu unterstützen.In dieser Arbeit wird eine Konzipierungsmethodik von Fahrzeugantrieben entwickelt, welche die Fahrzeugeignung möglicher Antriebstechnologien hinsichtlich technischer sowie wirtschaftlicher Merkmale systematisch untersucht. Im ersten Schritt der Arbeit wird ausgehend von allgemeinen Kriterien für die Fahrzeugentwicklung eine Identifikation und Differenzierung elementarer Bestandteile eines Fahrzeugantriebs vorgenommen, woraus anschließend eine umfassende Technologie-Bibliothek abgeleitet wird. Im zweiten Schritt werden auf Grundlage dieser Bibliothek Methodik-Bausteine zur durchgängigen Erzeugung, Auslegung und Beurteilung von Fahrzeugantrieben entwickelt. Damit werden unter Vorgabe eines beliebigen Standes von Antriebstechnologien sowie frei definierbaren Anwendungsfällen und Rahmenbedingungen umfangreiche Untersuchungen bei geringem Aufwand ermöglicht. Im Rahmen der Anwendung der entwickelten Methodik werden technologisches und wirtschaftliches Expertenwissen gebündelt sowie übergreifende Antriebskonzepte generiert und bezüglich unterschiedlicher Anwendungsfälle, Annahmen und Prognosen analysiert und beurteilt.Insgesamt beschreibt die hier aufgezeigte Konzipierungsmethodik somit den durchgehenden Prozess von der Anforderungsklärung über die systematische Synthese einzelner Technologien zu Antriebskonzepten sowie die ganzheitliche Analyse dieser Antriebe bis hin zu der multikriteriellen Bewertung. Dem Konzeptingenieur steht damit bereits in einer frühen Auslegungsphase ein methodisches Werkzeug zur Verfügung, welches die Einflüsse des technologischen Fortschritts und sich verändernder Rahmenbedingungen auf die aktuelle und zukünftige Fahrzeugeignung einzelner Technologien und vollständiger Antriebskonzepte automatisiert untersucht.