En esta memoria se simulo y analizo el impacto de aplicar dos tipos de medidas orientadas a mejorar los sistemas de transporte urbano: la tarificacion vial por congestion y la implantacion de medidas prioritarias para la circulacion de los buses. Mediante este ejercicio se busco aportar al analisis de la validez de la principal hipotesis planteada por Guevara (2007), en cuanto a que el segundo tipo de medidas puede ser un simil socialmente aceptable del primero. Todas las modelaciones se desarrollaron utilizando el software de simulacion de equilibrio simultaneo ESTRAUS (Fernandez y De Cea, 2005), calibrado para datos reales de la ciudad de Santiago recolectados el ano 2001."