La teoría constructiva se utiliza ampliamente como poderosa herramienta en el diseño de sistemas de ingeniería (configuraciones de flujo, patrones, geometría). Esta teoría se observa en la naturaleza y sus principios son aplicables a la ingeniería en general. La teoría constructal abarca un amplio espacio en el "diseño", extrayéndose de todos y cada uno de los campos, desde la ingeniería a la biología. El diseño universal de la naturaleza y la ley constructal unifican todos los esquemas animados, como los sistemas circulatorios de la sangre humana, e inanimados, como el tráfico urbano y las cuencas fluviales. La presente investigación aplica las teorías subyacentes de la teoría de la construcción a dos sistemas diferentes con el fin de lograr el mejor rendimiento térmico posible. El primero es la estabilización de terraplenes de carreteras en las regiones de permafrost con modificaciones de diseño en los evaporadores termosifón existentes con diseños de estructura arbórea, y la definición del espaciado óptimo entre dos termosifones vecinos basándose en los fenómenos de enfriamiento térmico. La segunda parte de la investigación consiste en encontrar una forma eficaz de rechazar el calor liberado por el polvo de hidruro metálico al entorno exterior durante el proceso de absorción de hidrógeno.