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Traumgaragen der Maharadschas

Autor Sen Gautam
de Limba Germană Hardback – 2013
Im Jahr 1898 importiert ein europäisches Unternehmen "drei pferdelose Kutschen" nach Britisch-Indien, die in verschiedene Fürstentümer des Landes geliefert werden. Damit beginnt eine lange Geschichte der Liebe der Maharadschas für ihre Autos. Sie dauert bis heute an.In den vergangenen Jahrzehnten sind den ersten drei Benzinkutschen die exotischsten und exklusivsten Karossen der Welt gefolgt - und es gibt immer noch eine ganze Menge von ihnen. Der Autor hat eine lange Reise durch den Subkontinent zu den Traumgaragen der Maharadschas unternommen und sich die herrlichen Wagen angesehen. Wie zu erwarten war, finden sich Rolls-Royce und Bentleys in allen Farben und Formen, aber die einst sprichwörtlich reichen früheren Herrscherfamilien haben stets auch ein offenes Garagentor für Delahaye, Mercedes und Cadillac gehabt.Dazu kommen noch extrem rare Stücke wie ein Invicta "Black Prince". Kennen Sie nicht? Sie sollten ihn kennenlernen. Folgen sie dem Autor, einem profunden Kenner der Oldtimerszene, auf seinem Streifzug zu Prachtwagen, die einst den Nabobs zur Jagd dienten, die sie auf speziellem Thron im Fond durch die Menge oder zur Hochzeitsfeier fuhren. Tauchen Sie ein in die exotische Welt der einst oder immer noch märchenhaft reichen Familien Indiens und lesen Sie Anekdoten über das abenteuerliche Schicksal so manchen Autos und seines Besitzers.
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Specificații

ISBN-13: 9783868526769
ISBN-10: 3868526765
Pagini: 255
Dimensiuni: 251 x 297 x 28 mm
Greutate: 1.75 kg
Editura: Heel Verlag GmbH

Notă biografică

Gautam Sen ist der wohl bekannteste Motorjournalist Indiens und ein profunder Kenner der Oldtimerszene in seinem Heimatland und darüber hinaus. Er war Chefredakteur der 1986 erschienene ersten Autozeitschrift des Subkontinents, Indian Auto, und gründete später Auto India. Seit 1997 lebt er vorwiegend in Paris, arbeitet aber auch weiter in Indien, wo er die dortigen Ausgaben von auto motor und sport und des bekannten BBC-Magazins Top Gear einführte. Als studierter Ökonom begann er einst beim indischen Konzern Maruti und ist zudem als Berater etwa für Tata Motors und Mahinda & Mahindra tätig.