Die Erhöhung der Leistungsdichte, Wirkungsgrad und Zuverlässigkeit von elektrischen Drehfeldmaschinen unter gleichzeitiger Berücksichtigung vergebener Spezifikationsparameter ist Ziel aktueller universitärer Forschungsarbeiten im Bereich der elektrischen Antriebstechnik. Insbesondere für den antriebsbereich kleiner bis mittlerer Leistung sind, bedingt durch den ständig wachsenden Druck des internationalen Wettbewerbes, die Anforderungen an den Maschinenentwurf hinsichtlich technischer wie auch wirtschaftlicher Kriterien sehr hoch. Eine große Bedeutung kommt in diesem Zusammenhang der permanentmagneterregten Synchronmaschine zu, die aufgrund heute verfügbarere hochenergetischer Magnetwerkstoffe und aufgrund ihrer bürstenlosen, verschleißarmen Ausführung vermehrt in Applikationen Einzug hält, die bisher den Gleichstrom- oder Asynchronmaschinen vorbehalten waren. Klassische Entwurfsverfahren, wie sie in der Literatur vorgestellt werden, tragen in der Regel den Bedürfnissen hoch ausgenutzter Kleinantriebe nur unzureichend Rechnung.