I giovani guidatori sono sovrarappresentati nei traumi stradali, con gli incidenti legati ai veicoli che rappresentano una delle principali cause di morte dei giovani a livello mondiale. Eppure, mentre la ricerca mostra che i sistemi di patente per i conducenti inesperti sono efficaci nel ridurre i traumi da incidente stradale, alcuni componenti chiave del sistema sono stati osteggiati dai governi di tutto il mondo. Basandosi sulla teoria dello sviluppo delle politiche esistenti, questo libro esamina i dibattiti e i processi relativi alle politiche di rilascio delle patenti per i conducenti alle prime armi in Australia e negli Stati Uniti. Esso dimostra che, se da un lato un approccio politico basato sull'evidenza ha il potenziale per ottenere risultati positivi, dall'altro sarebbe ingenuo presumere che la ricerca sia privilegiata rispetto ad altri fattori che hanno un impatto sulla politica, come le considerazioni politiche, sociali ed economiche. A causa dell'influenza di queste razionalit concorrenti sullo sviluppo delle politiche, opportuno che i ricercatori e gli altri proponenti di politiche basate sull'evidenza aumentino il loro impegno nella sfera politica attraverso l'uso di una pi efficace strategia di advocacy. In questo modo, il libro mira a motivare la comunit della sicurezza stradale a sviluppare e attuare in modo proattivo strategie che possano effettivamente facilitare l'effettiva traduzione della ricerca in politiche e pratiche.