Leichtmetalle werden aufgrund ihrer hohen gewichtsspezifischen Festigkeit, ihres guten Korrosionswiderstandes, ihrer hohen thermischen Leitfähigkeit und ihrer guten Recyclingfähigkeit zunehmend in tribologisch beanspruchten Kontakten im Maschinen-, Fahrzeug- und Flugzeugbau eingesetzt. Auf der anderen Seite besitzen Leichtmetalle jedoch einen im Vergleich zu Stahl geringeren Verschleißwiderstand und eine größere Neigung zum Materialübertrag und zum Fressen im Misch- und Grenzreibungsgebiet.Ziel dieser Arbeit war es, das Reibungs- und Verschleißverhalten von ausgewählten Schmierstoffen bzw. Schmierstoffkombinationen unter diversen Last- und Bewegungsverhältnissen und bei unterschiedlichen Leichtmetallpaarungen zu ermitteln. Außerdem sollten Kenntnisse über auftretende Verschleißmechanismen und tribochemische Reaktionen auf den Leichtmetalloberflächen nach tribologischen Beanspruchungen mit ausgewählten Schmierstoffen und unterschiedlicher Additivierung erarbeitet werden.