Aufgrund knapper Werkstoffressourcen steht die Umsetzung des Leichtbaugedankens bei der Realisierung neuer Fahrzeugkonzepte im Vordergrund. Dazu werden vermehrt höher- und höchstfeste Stahlwerkstoffe eingesetzt, die eine Erhöhung der Karosseriesteifigkeit bei gleichzeitiger Gewichtsreduzierung erzielen können. Neben den klassischen Schalen- und Space Frame-Bauweisen befinden sich modulare und mittels Hohlprofilen skalierbare Fahrzeugplattformen in der Entwicklung.Diese Fahrzeugkonzepte erfordern neuartige Fügetechnologien, die bei nur einseitig zugänglichen Fügestellen ohne vorherige Vorlochoperation sowohl für den Mischbau als auch für Fügeaufgaben mit höher- und höchstfesten Stahlwerkstoffen einsetzbar sind. Insbesondere bei diesen Stahlwerkstoffen mangelt es bisweilen an einem geeigneten prozesssicheren und wirtschaftlichen Fügeverfahren.