Zusammenfassend kann aus den offenen Fragen die Problemstellung für die vorliegende Arbeit abgeleitet werden:- Vertiefte Analyse der bisher verwendeten Ansätze zur Berechnung des bei Antriebswellen dimensionierenden Stabilitätsversagens.- Berechnung und Bewertung der durch die Beuldeformationen im Vorbeulbereich auftretenden Zusatzbeanspruchungen im Hinblick auf die auftretende Ermüdungsbeanspruchung.- Klären des Versagensmechanismus bei Ermüdungsbeanspruchung von Antriebswellen und der Frage, ob das ermüdungsbedingte Versagen von Antriebswellen ein Festigkeits- oder ein Stabilitätsversagen ist.- Gewichtsoptimale Gestaltung des Laminataufbaus der Antriebswelle unter den vorgegebenen Randbedingungen bezüglich der biegekritischen Drehzahl und dem übertragbaren Torsionsmoment.