Studienarbeit aus dem Jahr 2007 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,5, European Business School - Internationale Universitat Schloss Reichartshausen Oestrich-Winkel, Sprache: Deutsch, Abstract: Die Globalisierung schreitet voran und die Vernetzung der weltweiten Markte nimmt immer weiter zu. Im Zuge dessen ist die Nachfrage nach grenzuberschreitenden Lufttransportleistungen in den letzten Jahren kontinuierlich gestiegen. Im Jahr 2005 wurden in den damaligen 25 Mitgliedsstaaten der Europaischen Union insgesamt uber 700 Millionen Menschen und nahezu 11 Millionen Tonnen Luftfracht und -post befordert, was einem Zuwachs von 8,5% respektive 3,5% entspricht. Die logistischen Anforderungen an die Fluggesellschaften, aber auch an die Flughafen und deren Infrastruktur werden somit immer hoher. Gleichzeitig offnen Liberalisierungsbestreben in der Luftfahrtbranche sowohl die Passagier- und Frachtverkehrsmarkte, als auch den Bereich der Bodenabfertigung fur neue Anbieter und externe Dienstleister. In diesem Zuge entwickelt sich die traditionelle Lufttransportkette immer mehr in Richtung einer Aviation Supply Chain. Die Zielsetzung der vorliegenden Arbeit ist es nun, diese Veranderung hin zu einer integrierten Supply Chain, sowie die strategischen Auswirkungen des Wandels in der Luftfahrtbranche darzustellen. In diesem Zuge wird besonders auf das Ground Handling als wesentlichen Hauptbestandteil der Flughafenlogistik eingegangen, sowie gezeigt, inwiefern die Flughafenlogistik sich als entscheidender Wettbewerbsfaktor in der Luftfahrt herausgebildet hat