La mod lisation des moteurs combustion interne n cessite une compr hension fine de la vidange et du remplissage en air ou en m lange des cylindres. Des essais en condition stationnaire sur une culasse issue d'un moteur produit en s rie sont effectu s. L'analyse de ces r sultats est faite au regard des trois principaux mod les de soupape: Barr de StVenant, Benson et Blair. L' tude des hypoth ses de ces trois mod les ayant montr leur quivalence en coulement sortant d'une tubulure, l'accent est mis sur l'impact des diff rentes hypoth ses sur les r sultats exp rimentaux. Des essais instationnaires sont ensuite effectu s. Ces donn es sont ensuite compar es des r sultats de simulation. Les diff rences entre les trois mod les apparaissent et sont analys es. Enfin, l'hypoth se d'absence de transferts thermiques est remise en cause. Des essais haute temp rature sont pour cela effectu s. Les conditions d'essais ne permettant pas quantifier correctement ces transferts thermiques, un mod le d' coulement au travers des soupapes prenant en compte les transferts thermiques est propos . Son tude permet d' valuer l'impact de ces transferts sur la vidange et le remplissage du cylindre.