Der Nachtluftverkehr: Grundlagen und Wirkungsbereich: Forschungsergebnisse des Verkehrswissenschaftlichen Instituts an der Technischen Hochschule Stuttgart, cartea 10
Autor Carl Pirathde Limba Germană Paperback – 1936
Din seria Forschungsergebnisse des Verkehrswissenschaftlichen Instituts an der Technischen Hochschule Stuttgart
- Preț: 398.86 lei
- Preț: 400.76 lei
- Preț: 401.13 lei
- Preț: 400.92 lei
- Preț: 399.07 lei
- Preț: 400.40 lei
- Preț: 399.60 lei
- Preț: 410.07 lei
- Preț: 400.76 lei
- Preț: 402.98 lei
- Preț: 398.12 lei
- 15% Preț: 481.03 lei
- Preț: 400.01 lei
- Preț: 400.01 lei
- Preț: 398.71 lei
Preț: 399.44 lei
Nou
Puncte Express: 599
Preț estimativ în valută:
76.44€ • 80.40$ • 63.68£
76.44€ • 80.40$ • 63.68£
Carte tipărită la comandă
Livrare economică 04-18 ianuarie 25
Preluare comenzi: 021 569.72.76
Specificații
ISBN-13: 9783540012252
ISBN-10: 3540012257
Pagini: 68
Ilustrații: 66 S.
Dimensiuni: 210 x 279 x 4 mm
Greutate: 0.18 kg
Ediția:Softcover reprint of the original 1st ed. 1936
Editura: Springer Berlin, Heidelberg
Colecția Springer
Seria Forschungsergebnisse des Verkehrswissenschaftlichen Instituts an der Technischen Hochschule Stuttgart
Locul publicării:Berlin, Heidelberg, Germany
ISBN-10: 3540012257
Pagini: 68
Ilustrații: 66 S.
Dimensiuni: 210 x 279 x 4 mm
Greutate: 0.18 kg
Ediția:Softcover reprint of the original 1st ed. 1936
Editura: Springer Berlin, Heidelberg
Colecția Springer
Seria Forschungsergebnisse des Verkehrswissenschaftlichen Instituts an der Technischen Hochschule Stuttgart
Locul publicării:Berlin, Heidelberg, Germany
Public țintă
ResearchCuprins
Der Nachtflugverkehr.- Grundlagen und Wirkungsbereich.- I. Einführung.- II. Der verkehrstechnische Begriff des Tag- und Nachtverkehrs.- III. Die zeitliche und räumliche Verteilung von Tag und Nacht.- IV. Die Fortschrittsgeschwindigkeit des Wechsels zwischen Tag und Nacht.- V. Das Vorsprungsmaß im Tag-Nachtluftverkehr gegenüber dem reinen Tagluftverkehr.- VI. Das Vorsprungsmaß des Tagluftverkehrs gegenüber den Erdverkehrsmitteln in Abhängigkeit von der Bewegungsrichtung und der Reisegeschwindigkeit.- VII. Die Grenze des Reiseantritts oder der Auflieferungszeit des Verkehrsguts.- VIII. Die Verkehrsbedürfnisse für den Nachtluftverkehr.- IX. Der Grundplan des Nachtluftverkehrsnetzes für Europa.- X. Die technischen und betrieblichen Voraussetzungen für den Nachtverkehr der ver-schiedenen Verkehrsmittel.- XI. Die Wirtschaftlichkeit des Nachtluftverkehrs.- XII. Schlußfolgerungen.