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Der Nachtluftverkehr: Grundlagen und Wirkungsbereich: Forschungsergebnisse des Verkehrswissenschaftlichen Instituts an der Technischen Hochschule Stuttgart, cartea 10

Autor Carl Pirath
de Limba Germană Paperback – 1936
Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Din seria Forschungsergebnisse des Verkehrswissenschaftlichen Instituts an der Technischen Hochschule Stuttgart

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Specificații

ISBN-13: 9783540012252
ISBN-10: 3540012257
Pagini: 68
Ilustrații: 66 S.
Dimensiuni: 210 x 279 x 4 mm
Greutate: 0.18 kg
Ediția:Softcover reprint of the original 1st ed. 1936
Editura: Springer Berlin, Heidelberg
Colecția Springer
Seria Forschungsergebnisse des Verkehrswissenschaftlichen Instituts an der Technischen Hochschule Stuttgart

Locul publicării:Berlin, Heidelberg, Germany

Public țintă

Research

Cuprins

Der Nachtflugverkehr.- Grundlagen und Wirkungsbereich.- I. Einführung.- II. Der verkehrstechnische Begriff des Tag- und Nachtverkehrs.- III. Die zeitliche und räumliche Verteilung von Tag und Nacht.- IV. Die Fortschrittsgeschwindigkeit des Wechsels zwischen Tag und Nacht.- V. Das Vorsprungsmaß im Tag-Nachtluftverkehr gegenüber dem reinen Tagluftverkehr.- VI. Das Vorsprungsmaß des Tagluftverkehrs gegenüber den Erdverkehrsmitteln in Abhängigkeit von der Bewegungsrichtung und der Reisegeschwindigkeit.- VII. Die Grenze des Reiseantritts oder der Auflieferungszeit des Verkehrsguts.- VIII. Die Verkehrsbedürfnisse für den Nachtluftverkehr.- IX. Der Grundplan des Nachtluftverkehrsnetzes für Europa.- X. Die technischen und betrieblichen Voraussetzungen für den Nachtverkehr der ver-schiedenen Verkehrsmittel.- XI. Die Wirtschaftlichkeit des Nachtluftverkehrs.- XII. Schlußfolgerungen.