Am 4. November 1877 lief die Ariadne unter dem Kommando von Korvettenkapitan B. von Werner von Wilhelmshaven zu einer Fahrt nach Mittel- und Sudamerika und in die Sudsee aus. Im Marz 1878 traf sie in Panama die Schiffe des Zentralamerikanischen Geschwaders und nahm mit ihnen zunachst an der Beilegung der Eisenstuck-Affare in Nicaragua teil, einer fur die damalige Zeit typischen Massnahme einer letztlich gewaltfreien Kanonenboot-Politik. Die eigentliche Sudseereise begann am 16. September 1878 in Sydney, wo einige Matrosen desertierten. Die weitere Fahrt verlief uber Samoa, Tonga, Viti Levu, Ellice-, Gilbert- und Marshallinseln, wo er im November 1878 mit den Oberhauptlingen von Jaluit einen Vertrag abschloss, der neben einigen Rechten und Vorteilen auch die exklusive Anlage einer Kohlestation gewahrleistete. Weiter ging die Reise uber die Carteret-Inseln zum Bismarck-Archipel, wo als erste deutsche Besitzungen zwei Hafen durch Kauf erworben wurden, und zuruck nach Samoa. Dort blieb das Schiff bis zum Mai 1879, nachdem es im Januar die beiden samoanischen Hafenorte Falealili und Saluafata auf der Insel Upolu besetzt hatte, damit der deutsche Konsul in Samoa ein Mittel in der Hand hatte, auf die Regierungen von Samoa und den USA Druck ausuben zu konnen. Im Juli kreuzte es noch in der Torres-Strasse. Im August 1879 loste die Ariadne vor Chile die Hansa ab und blieb bis zum Sommer 1881 dort. Dieses zeittypisch sehr umfangreiche Werk des Kommandanten der Ariadne beschreibt die Seefahrt, die fremden Lander, aber auch das Volkerrecht und die Grundsatze der Diplomatie jener Zeit in hoch spannender Weis