Die zunehmenden Belastungen durch Larm und Luftschadstoffe beeintrachtigen den Menschen immer mehr. Die positiven wie auch die negativen Auswirkungen des Straaenverkehrs haben Einfluss auf das gesamte volkswirtschaftliche Gefuge, vor allem, was die externe Kostenfrage betrifft. An dieser Stelle setzt das Buch an, indem schwerpunktmaaig Modelle zur Berechnung von straaenverkehrsbedingten externen Larmkosten mit Hilfe von geographischen Daten entwickelt und angewendet werden. Auf der Basis des Wirkungspfad-Ansatzes konnen vorhandene und in der Regel frei zugangliche Daten fur die Berechnung von Larmbetroffenheiten sowie die anschlieaende monetare Bewertung als Eingabeparameter in die Modelle mit einflieaen. Hierdurch wird zum ersten Mal ein wissenschaftlicher Bezug zwischen strategischen Verkehrsmodellen und Larmbewertungsmodellen hergestellt. Diese Untersuchung den Vor- und Nachteilen, die durch die einzelnen Verkehrsszenarien entstehen, die Maanahmekosten direkt gegenuberzustellen. Aufgrund der interdisziplinaren Ausrichtung ist sie sowohl fur Okonomen als auch fur Verkehrsplaner und politische Entscheidungstrager von Relevanz.