Studienarbeit aus dem Jahr 2008 im Fachbereich BWL - Unternehmensfuhrung, Management, Organisation, Note: 6, Universitat Zurich (Institut fur Strategie und Unternehmensokonomik, Lehrstuhl fur Unternehmensfuhrung und -politk, Prof. Dr. Egon Franck), Veranstaltung: Seminar "Governance," Fruhjahrssemester 2008, Wirtschaftswissenschaftliche Fakultat der Universitat Zurich, Sprache: Deutsch, Anmerkungen: Note basiert auf dem Schweizer Schulnotensystem, Abstract: Wie lasst sich eine wirtschaftswissenschaftliche Untersuchung des Profisports, insbesondere der Formel 1, rechtfertigen? Mogliche Antworten geben folgende zwei Zitate: "Die Top-Teams der Formel 1 agieren heute mit Budgets zwischen 500 und 700 Millionen Dollar. 2007 haben die Rennstalle mit ihren Gesamtausgaben erstmals die Schallmauer von drei Milliarden Dollar durchbrochen." "We are not in Formula One out of habit or tradition. We're here to show our talent and that we can do it properly. Formula One is a cost if you don't get the results. Formula One is an investment if you do have them and know how to exploit them." Es ist kaum vorstellbar, dass Automobilhersteller wie BMW, Mercedes, Renault, Honda oder Toyota diese enormen Investitionen ohne die Hoffnung auf eine angemessene Gegenleistung" aufbringen. Damit aber Technologie- und Imagetransfers aus der Konigsklasse des Motorsports in die Brot- und Butterautos" dieser Hersteller stattfinden konnen und damit Geld in ihre Kassen fliesst, mussen in der Formel 1 Siege her. Und auch wenn die Formel 1 ein Teamsport ist, so sind es wahrend der entscheidenden Qualifying-Sessions und Rennen die Fahrer, die diese Teamleistung in Siege umsetzen mussen. Diese Arbeit setzt sich daher mit den Anreizwirkungen des im Jahre 2006 in der Formel 1 eingefuhrten Qualifying-Systems auseinander und untersucht, ob die von Lazear/Rosen eruierten Thesen eines Turnierentlohnungsmodells (a) auf dieses Qualifying-System uber-tragbar sind und (b) einer Uberprufung anhand von Qualif