Mercedes-Benz A-Klasse (W 169) (Jetzt helfe ich mir selbst) de Dieter Korp

Mercedes-Benz A-Klasse (W 169): Jetzt helfe ich mir selbst

Dieter Korp

Rainer Althaus-Fichtmüller

In diesem Band (Nr. 247) werden alle Modelle (W 169) ab 2004 mit folgenden Motoren (Benziner & Diesel) behandelt:

Benziner:
- A150, 1,5 Liter, 70 kW/95 PS, ab März 2004
- A170, 1,7 Liter, 85 kW/115 PS, ab März 2004
- A200, 2,0 Liter, 100 kW/136 PS, ab März 2004
- A200 Turbo, 2,0 Liter, 142 kW/193 PS, ab Juli 2005

Diesel:
- A160 CDI, 2,0 Liter, 60 kW/82 PS, ab März 2004
- A170 CDI, 2,0 Liter, 80 kW/109 PS, ab März 2004
- A200 CDI, 2,0 Liter, 103 kW/140 PS, ab März 2004

Aus dem Inhalt:
Modellvorstellung
Wagenpflege
Werkzeuge
Motoren
Schmiersystem
Kühlsystem
Kraftstoffversorgung
Einspritzung und Zündung
Abgasanlage
Kraftübertragung
Fahrwerk
Bremsanlage
Fahrzeugelektronik
Innenraum
Karosserie
Technische Daten

Citește tot Restrânge

Din seria Jetzt helfe ich mir selbst

Preț: 199^.41 lei
Preț: 234^.32 lei
Preț: 222^.65 lei
Preț: 216^.53 lei
Preț: 227^.63 lei
Preț: 233^.33 lei
Preț: 239^.64 lei
Preț: 228^.41 lei
Preț: 217^.17 lei
Preț: 221^.96 lei
Preț: 234^.73 lei
Preț: 188^.97 lei
Preț: 208^.47 lei
Preț: 120^.37 lei
Preț: 218^.01 lei
Preț: 196^.69 lei
Preț: 212^.39 lei
Preț: 231^.83 lei
Preț: 223^.79 lei
Preț: 229^.11 lei
Preț: 228^.06 lei
Preț: 227^.71 lei
Preț: 226^.16 lei
Preț: 195^.50 lei
Preț: 193^.74 lei
Preț: 200^.61 lei
Preț: 198^.17 lei
Preț: 194^.16 lei
Preț: 221^.67 lei
Preț: 245^.39 lei
Preț: 218^.72 lei
Preț: 204^.11 lei
Preț: 169^.81 lei
Preț: 214^.29 lei
Preț: 226^.72 lei
Preț: 194^.43 lei
Preț: 193^.46 lei
Preț: 228^.70 lei
Preț: 166^.57 lei
Preț: 189^.32 lei
Preț: 212^.82 lei
Preț: 221^.24 lei
Preț: 181^.88 lei
Preț: 247^.15 lei
Preț: 225^.75 lei
Preț: 194^.86 lei
Preț: 233^.47 lei
Preț: 223^.79 lei

Cuprins

Einführung So benutzen Sie diesen Ratgeber Das Modell: Mercedes A-Klasse Innovationen für Sicherheit und Komfort Typenübersicht Kontinuierliche Produktpflege Datenkarten, ID-Nummern, Karosserieschild Die Wagenpflege Leder Kunststoffe, Innenausstattung Waschplatz, Pflegemittel, Arbeitsgeräte Felgen richtig pflegen Wäsche, Schutzlack, Konservierungswachs Öl und Fett für Schlösser und Scharniere Waschwasser, Frostschutz, Wischergummis Politur, Reiniger und Konservierer Lackschäden ausbessern Die Fahrzeugreparatur Mietwerkstatt und Ersatzteilkauf Austauschmotoren Werkzeug-Grundausstattung und Spezielles Beachtenswerte Sicherheits-Hinweise Aufbocken, Anschleppen und Abschleppen Lösen von Schrauben und Muttern Ausbohren und Gewindeschneiden Reparaturauftrag, Inspektion und Garantie Rechnung, Schiedsstellen und Reklamation Die Motoren Innovative CDI und Leistungsplus bei Benzinern Motoridentifizierung und Motornummern Luftfilter ausbauen, Filtereinsatz wechseln Keilrippenriemen aus-/einbauen und prüfen Saugrohr aus- und einbauen Zylinderkopfhaube aus- und einbauen Das Schmiersystem Ölwanne, Ölpumpe, Ölfilter Ölspezifikation, Ölverbrauch und Ölstand Ölfeuchte Stellen, Öl-/Filterwechsel, Öldruck Ölwanne und Ölpumpe wechseln Das Kühlsystem Aufbau des Systems Kühlmittel und Zusätze Systemdichtheit und Frostschutz prüfen Kühlflüssigkeit wechseln Thermostat, Kühlmittelpumpe, Kühlmittelrohr Die Kraftstoffversorgung Tank, Pumpe, Geber, Filter, Aktivkohlebehälter Hinweise und regeln für die Arbeit am System Kraftstoff und sparsames Fahren Kraftstoffbehälter entleeren Kraftstofffilter, -pumpe und -behälter, Aktivkohlebehälter und Einfüllstutzen aus- /einbauen Einspritzung und Zündung Steuergerät und andere Systemkomponenten Benzin- und Diesel-Einspritztechnik Zündanlage und Zündung Sicherheitsmaßnahmen und Sauberkeitsregeln Steuergeräte wechseln CDI-Rail, Injektoren, Turbolader, Glühkerzen Kraftstoffverteiler, Einspritzventile und Geber Zündspulen und -kerzen prüfen und wechseln Die Abgasanlage Katalysator und Abgasverbesserung Partikelfilter und Abgasrückführung Das Ladeluftsystem mit Turbolader Zustand der Auspuffanlage prüfen Auspuffanlage, Komponenten aus-/einbauen Die Kraftübertragung Sechsgang- und Fünfgang-Schaltgetriebe Stufenloses Automatik-Getriebe ¿Autotronic" Das richtige Öl für die A-Klasse-Getriebe Geberzylinder und Kupplungspedal montieren Züge einstellen, Schaltgetriebe aus-/einbauen Getriebeölstand kontrollieren Das Fahrwerk Achsen, ESP, Selektive Dämpfung Elektrische Servolenkung und Lenkgeometrie Radeinstellung/-spiel und Stoßdämpfer prüfen Baugruppen vorn und hinten aus-/einbauen Reifen und Felgen Die Bremsanlage Hydraulik und Elektronik Die Bremsflüssigkeit Bremsen, Bremskraftverstärker, Beläge prüfen Bremsflüssigkeit, -scheiben, -beläge wechseln Feststellbremse einstellen Elektrik: Strom, Bordnetz, Anlasser Das Bordnetz der A-Klasse Arbeiten an der Elektrik Batterie, Anlasser und Lichtmaschine Batterie prüfen, warten, aus- und einbauen Elektrik: Scheibenwisch-/-waschanlage Funktionen der Wischeranlage Flüssigkeitsstand und Spritzdüseneinstellung Wischerarme / gesamte Anlage aus-/einbauen Arbeit an einzelnen Komponenten Elektrik: Die Beleuchtungsanlage Modern Lichttechnik für aktive Sicherheit Scheinwerfer ausbauen, Lampen wechseln Scheinwerfer einstellen Weitere Leuchten und Lampen aus-/einbauen Elektrik: Signalanlage und Schalter Signaleinrichtungen überprüfen Fanfaren aus- und einbauen Lichtdreh- und SRA-Schalter aus -/einbauen Elektrik: Geräte, Kabel, Relais, Sicherungen Kontrollanzeigen überprüfen Kombiinstrument aus-/einbauen ESD: Elektrostatische Aufladungen vermeiden Steuergeräte aus-/einbauen Belegung von Relais- und Sicherungsplätzen Stromlaufpläne richtig verwenden Der Innenraum Viel Platz, Komfort und Sicherheit Sicherheitsgurte prüfen Komponenten, Abdeckungen, Verkleidungen Mittelkonsole aus-/einbauen Türbeläge ausbauen, zerlegen, einbauen Sitze aus-/einbauen Die Karosserie Stabile Träger und hochfester Stahl Einsatz von Naturfasern Arbeiten an Kleinkomponenten Motorhaube und Kotflügel vorn Stoßfänger vorn und hinten Vorder-, Fond- und Rückwandtür Fugenmaße im Überblick Technische Daten Die wichtigsten Parameter Wartungsplan Die wichtigsten Wartungstermine Stichwortverzeichnis Die wichtigsten Begriffe