Metodologiya mekhaniki I.N'yutona ne pozvolyaet ustanovit' fizicheskuyu sushchnost' real'noy fizicheskoy velichiny, predshestvuyushchey predstoyashchemu mekhanicheskomu dvizheniyu - informatsii. V rezul'tate otsutstvuet teoreticheskiy fundament, pozvolyayushchiy ob"yasnit' svyaz' mezhdu informatsiey o tseli dvizheniya, kotoraya sushchestvuet do nachala dvizheniya i samim dvizheniem. Poetomu sovremennye ustroystva bezopasnosti avtomobiley rabotayut po kosvennym parametram dvizheniya, s neustranimoy vremennoy i pozitsionnoy oshibkoy upravleniya. Otsutstvuet metodologiya operezhayushchego upravleniya po informatsionnym parametram dorozhnoy situatsii. Sozdanie i eksperimental'noe dokazatel'stvo nauchnoy teorii, ob"yasnivshey sintez predstoyashchego dvizheniya v funktsii informatsionnogo i energeticheskogo vzaimodeystviya funktsional'no organizovannoy struktury s vneshney sredoy, zavershilo zhiznennyy tsikl mekhaniki I.N'yutona. Ustanovlenie fizicheskoy sushchnosti informatsii ob"yasnilo svyaz' mezhdu operezhayushchey informatsiey o tseli dvizheniya vo vneshney srede i sintezom predstoyashchego, tselenapravlennogo dvizheniya. Sozdany predposylki izmeneniya teoreticheskikh osnov sushchestvuyushchikh standartov sistem aktivnoy bezopasnosti avtomobiley.