Razvitie ekonomiki stavit pered zheleznodorozhnym transportom povyshennye trebovaniya, v tom chisle po uvelicheniyu vesovykh norm i skorostey dvizheniya poezdov, odnim iz usloviy realizatsii kotorogo yavlyaetsya stabilizatsiya koeffitsienta stsepleniya koles lokomotiva s rel'sami. Osnovnym metodom povysheniya stsepleniya, primenyaemym na zheleznodorozhnom transporte, yavlyaetsya ispol'zovanie kvartsevogo peska. Odnako pri ego dostupnosti i nizkoy stoimosti, imeetsya ryad negativnykh posledstviy ot peskopodachi. Uchityvaya, chto snizhenie koeffitsienta stsepleniya privodit k nedoispol'zovaniyu ustanovlennoy moshchnosti podvizhnogo sostava, k sryvam stsepleniya, boksovaniyu i povyshennomu iznosu koles i rel'sov, vopros ego stabilizatsii yavlyaetsya aktual'nym.