Rücknahme- und Entsorgungspflichten in der Abfallwirtschaft: Eine institutionenökonomische Analyse der Automobilbranche

1. Einleitung.- 2. Transaktionen, Transaktionskosten und institutionelle Regelungen.- 2.1. Grenzen der neoklassischen Theorie.- 2.2. Verhaltensannahmen der Transaktionskostentheorie.- 2.3. Transaktionen und Transaktionskosten.- 2.4. Möglichkeiten unterschiedlicher Institutionen.- 2.5. Zusammenfassung.- 3. Kraftfahrzeuge in der Abfallwirtschaft.- 3.1. Abfallsituation in der Bundesrepublik Deutschland.- 3.2. Abfall im Wirtschaftsprozeß.- 3.3. Kraftfahrzeuge aus abfallpolitischer Sicht.- 3.3. Zusammenfassung.- 4. Die Rücknahmepflicht.- 4.1. Allgemeines.- 4.2. Verpflichtung der Konsumenten.- 4.3. Rücknahmepflicht der Hersteller.- 4.4. Zusammenfassung.- 5. Entgeltlösung versus kostenlose Rücknahme.- 5.1. Allgemeines.- 5.2. Die Entgeltlösung.- 5.3. Die Lösung der kostenlosen Rücknahme.- 5.4. Zusammenfassung.- 6. Das Rücknahmenetz.- 6.1. Allgemeines.- 6.2. Die Tätigkeit der Rücknahme.- 6.3. Die Rücknahmestationen.- 6.4. Die Organisation des Rücknahmenetzes.- 6.4. Zusammenfassung.- 7. Die Verwertungsquoten.- 7.1. Allgemeines.- 7.2. Verwertungsziel der Quoten.- 7.3. Quoten aus Sicht der Transaktionskosten.- 7.4. Zusammenfassung.- 8. Die Verwertung.- 8.1. Grundsätzliche Anmerkungen.- 8.2. Die Positionierung der Verwertung.- 8.3. Die Verwertung als unvollständiger Vertrag.- 8.4. Die Struktur der Verwerternetze.- 8.5. Zusammenfassung.- 9. Der Wiedereinsatz von Altteilen und Materialien aus der Aufbereitung.- 9.1. Der Einsatz von Altteilen.- 9.2. Der Einsatz von Sekundärrohstoffen aus der Verwertung von Altautos.- 9.3. Zusammenfassung.- 10. Zusammenfassung der Ergebnisse.- 11. Schlußbemerkungen.- Anhänge.