Thermoplastische, rollgeformte Profile in Hybridbauweise 2 - TroPHy2: Forschungsberichte aus dem Forschungscampus Open Hybrid LabFactory: Zukunftstechnologien für den multifunktionalen Leichtbau
Editat de Martin Wiedemannde Limba Germană Paperback – 9 iun 2021
Preț: 309.98 lei
Nou
Puncte Express: 465
Preț estimativ în valută:
59.33€ • 61.71$ • 49.72£
59.33€ • 61.71$ • 49.72£
Carte tipărită la comandă
Livrare economică 10-17 martie
Preluare comenzi: 021 569.72.76
Specificații
ISBN-13: 9783662623541
ISBN-10: 3662623544
Ilustrații: XI, 188 S. 124 Abb., 79 Abb. in Farbe.
Dimensiuni: 168 x 240 mm
Ediția:1. Aufl. 2021
Editura: Springer Berlin, Heidelberg
Colecția Springer Vieweg
Seria Zukunftstechnologien für den multifunktionalen Leichtbau
Locul publicării:Berlin, Heidelberg, Germany
ISBN-10: 3662623544
Ilustrații: XI, 188 S. 124 Abb., 79 Abb. in Farbe.
Dimensiuni: 168 x 240 mm
Ediția:1. Aufl. 2021
Editura: Springer Berlin, Heidelberg
Colecția Springer Vieweg
Seria Zukunftstechnologien für den multifunktionalen Leichtbau
Locul publicării:Berlin, Heidelberg, Germany
Cuprins
Kurzbeschreibung.- Wissenschaftlicher und technischer Stand zu Beginn des Vorhabens.- Planung und Ablauf des Vorhabens.- Eingehende Darstellung der erzielten Ergebnisse.- Zusammenfassung.
Notă biografică
Prof. Dr.-Ing. Martin Wiedemann studierte Luft- und Raumfahrttechnik an der Technischen Universität Berlin. Anschließend forschte er in verschiedenen Instituten der Universität im Bereich der Luft- und Raumfahrt und promovierte 1991. Darauffolgend war er in unterschiedlichen leitenden Funktionen bei der EADS Airbus GmbH tätig. Zwischen 2005 und 2007 verantwortete er als Chefingenieur im A400M Programm den Rumpf und die Leitwerke. Seit 2007 leitet er als Direktor das DLR Institut für Faserverbundleichtbau und Adaptronik.
Textul de pe ultima copertă
Das Buch stellt den Abschlussbericht des Verbundprojektes „TroPHy2“ vor. In dem Projekt wurde eine Hybridrollformanlage entwickelt, mit der Hybridbauteile aus Metallprofilen und Kohlenstofffasern mit thermoplastischer Matrix hergestellt werden können. Diese Anlage wurde im Technikum der Open Hybrid LabFactory in Wolfsburg aufgebaut. Die Partner untersuchten und validierten die notwendigen Fertigungsprozesse. Ziel war es ein strukturmechanisch optimiertes, hybrides Automobilbauteil zu entwickeln, welches die Gewichtseinsparpotenziale hybrider Werkstoffe darstellt. Es wurde eine Gewichtsersparnis von bis zu 44,9 % errechnet, womit das zu Projektbeginn gesetzte Ziel von 25 % Gewichtsersparnis signifikant übertroffen wurde. Die Leichtbaupotenziale des hybriden Werkstoffes wurden dadurch deutlich herausgestellt.
Der Herausgeber
Prof. Dr.-Ing. Martin Wiedemann studierte Luft- und Raumfahrttechnik an der Technischen Universität Berlin.Anschließend forschte er in verschiedenen Instituten der Universität im Bereich der Luft- und Raumfahrt und promovierte 1991. Darauffolgend war er in unterschiedlichen leitenden Funktionen bei der EADS Airbus GmbH tätig. Zwischen 2005 und 2007 verantwortete er als Chefingenieur im A400M Programm den Rumpf und die Leitwerke. Seit 2007 leitet er als Direktor das DLR Institut für Faserverbundleichtbau und Adaptronik.
Caracteristici
Topaktuelle Forschungsergebnisse zur großserienfähigen Herstellung von Hybridbauteilen werden vorgestellt Vermittelt Verständnis für die hybride Verstärkung von Strukturbauteilen im Automobil Wirtschaftliche Produktionsmöglichkeiten von hybriden Bauteilen werden erläutert