Diese Arbeit befasst sich mit der Entwicklung eines optimierten mechanischen Oberflächenverfestigungsverfahrens zur Bearbeitung von Schaufeln an integral beschaufelten Hochdruckverdichterrotoren in Luftfahrttriebwerken. Dabei wurden neben dem Standardverfahren Kugelstrahlen auch die Auswirkungen der Verfahren Gleitschleifen, Festwalzen und Kugeldruckpolieren auf die Rauheit der Oberfläche, die Eigenspannungen der Randschicht, die Dauerschwingfestigkeit der Hochdruckverdichterschaufeln, als auch die Kosten für Entwicklung und Betrieb analysiert. Die Analyse gibt einen interessanten Einblick in die Verbesserung der Mikrokerbstruktur, die Entstehung von Eigenspannungen, die Kaltverfestigung des Werkstoffes in der Randschicht und jeweils deren Auswirkung auf die Dauerschwingfestigkeit der Schaufeln.