Bu çalismada, 6 silindirli 1960 model bir Dodge motorun, rölantide 2 silindirinin iptal edilmesiyle yakit ekonomisi saglayip saglamayacagi arastirilmistir. Bunu saglamak üzere, 6 silindirli Dodge motorunun emme manifoldunu kontrol eden bir mekanizma gelistirilmis ve bu düzenegi çalistiracak bir elektronik devre imal edilmistir. Bu çalismada, bazi konstrüktif (yapisal) degisiklikler yapilarak hazirlanan deney seti hakkinda genel bilgi verilmistir. Ayrica hazirlanan deney setinin su freni ile her durumda (rölanti ve yüksek devirlerde) güç ve tork ölçümleri yapilmistir. Elde edilen bu verilerin yaninda, yakit tüketimi, egzoz emisyonlari ve titresim degerleri gibi sonuçlarda ölçülmüstür. Bu sonuçlar baz alinarak veri degerlendirmeleri ve güç hesaplarina sik sik yer verilmistir.Yapilan deneyler sonucunda, rölanti çalismada %29 yakit tasarrufuna ulasilmistir. Motorun tam gaz ve rölanti durumlarinda alti silindirden dört silindire veya tersi durumlarda kararli bir geçisin olmasi basarili ve memnuniyet verici sonuç olarak degerlendirilmistir.