Ce livre a pour objectif d'analyser la relation entre la structure concurrentielle des routes aeriennes et les tarifs pratiques par les compagnies dans un environnement dereglemente. Apres une etude de la tarification des compagnies, tant au travers des faits, que d'un point de vue theorique, ce livre propose un travail empirique mettant en evidence l'impact de la concentration des routes sur les strategies tarifaire des compagnies europeennes. En effet, les compagnies aeriennes pratiquent une politique de discrimination par les prix a partir des restrictions d'achat associees aux billets, cette strategie consiste a appliquer differents montants de rabais en fonction des restrictions utilisees afin de segmenter la demande et diversifier les tarifs. Nos travaux montrent qu'un accroissement de la concentration sur les routes europeennes limite cette discrimination par les prix. Ce resultat est conforme avec ceux obtenus sur les routes aeriennes americaines. Ce livre s'adresse tant a des lecteurs qui desirent comprendre l'evolution du marche aerien depuis ces dernieres decennies, qu'a un lectorat davantage initie aux politiques de tarification dans ce type de marche."