Die Kraftstoffdirekteinspritzung besitzt sowohl beim Otto- als auch beim Dieselmotor nach wie vor das größte Potenzial zur Erfüllung gegenwärtiger und zukünftiger Anforderungen hinsichtlich Kraftstoffverbrauch, CO2-Emission, Schadstoff- und Geräuschemission sowie Betriebsverhalten. Dieser 7. Themenband präsentiert erneut den aktuellen Forschungs- und Entwicklungsstand auf dem Gebiet der Einspritztechnik und gibt darüber hinaus einen Einblick in die zukünftigen Entwicklungen.Inhalt:Besondere Anforderungen und FIE Lösungen für aufstrebende Diesel: Märkte - Innovative Common Rail Einspritztechnologie für mittelschnelllaufende 4-Takt-Dieselmotoren - Potenzialabschätzung einer druckwellenbasierten Einspritzverlaufsformung an einem CR-Einspritzsystem für mittelschnelllaufende Großdieselmotoren - Extreme Hochdruck-einspritz-ung alternative Dieselkraftstoffe - Von der Kraftstoffeinbringung bis zur Emissionsbildung - Herausforderungen der Einspritzdrücke bis 3000 bar an die Funktionsprüfung von Common-Rail-Komponenten - Robust Common Rail High Pressure Pump Control Method using Pre-Stroke Control Valve for up to 3000 bar Injection Pressure - Wieviel Einspritzdruck ist nötig? Ermittlung der Potentiale eines Common-Rail - Systems mit abgesenktem Druckniveau für den Einsatz in Kleindieselmotoren unter Einbeziehung der 1D/3D Arbeitsprozessrechnung - FEV HiFORS: - Neue Möglichkeiten zur simultanen Verringerung des Verbrauchs- und Emissionsverhaltens moderner Pkw-Dieselmotoren bei verbesserter Verbrennungsakustik - Bewertung von Modellen zur Simulation der Rußbildung bei direkteinspritzenden Großdiesel-motoren - Aktive Druckwellendämpfung in einem Common-Rail-System Präzise Zumessung über Lebensdauer in Diesel-CRS: SW-Funktionen und Funktionspakete von BOSCH - Neues CO2-Laserbohrverfahren für Dieseleinspritdüsen: Alterantive Lochgeometrien und die Auswirkungen auf Spray, Gemischbildung und Verbrennung - Pulsationsgedämpfte Doppel-spray-Injektoren für Otto- und Dieselmotoren - Das strahlgeführte Mercedes-Benz Brenn-verfahren: Nicht nur für den Schichtbetrieb entwickelt. Konzeptstudien eines kleinvolumigen Otto-DI-Motors mit unterschiedlichen Injektionspositionen mittels CAE-Tools - Verfahren zur Messung der Interaktion zwischen Einströmung - und Einspritzung mit Hilfe der Doppler Global Velocimetry an DI- Ottomotoren - Untersuchung der Strahlgeschwindigkeit einer nach außen öffnenden BDE-Düse mit komplementären Messtechniken - Kombination optischer Messtechniken für die Untersuchung instationärer motorischer Phänomene mit dem Fokus der ottomotorischen Partikelentstehung - Stabilität der Partikelemissionen von GDI Brenn-verfahren: Diagnose im Motorbetrieb- Experimentelle und Numerische Untersuchungen zum Einfluss der Kraftstoffzusammensetzung auf die Spray-Wand Interaktion und die Gemisch- und Rußbildung in Ottomotoren mit Direkteinspritzung - Temperaturunterstützte Gemischauf-bereitung im DISI-Brennverfahren - Katalysatorheizen beim Ottomotor mit Benzin-Direkt-einspritzung und Einspritzdrücken bis 800 bar