Downsizing bei Verbrennungsmotoren: Ein wirkungsvolles Konzept zur Kraftstoffverbrauchssenkung: VDI-Buch
Autor Rainer Gollochde Limba Germană Hardback – 11 mar 2005
Der Beschreibung der Teilprozesse motorischer Energiewandlung und der Verlustursachen folgend werden der Grundgedanke des Downsizing sowie die Wirkungsmechanismen und wesentlichen Konzeptbausteine detailliert erläutert. Ein Schwerpunkt ist die Beschreibung neuer Technologien zur Steigerung des Wirkungsgrads und zur Entschärfung der Problematik hochaufgeladener Verbrennungsmotoren. Gesamtkonzepte für Otto- und Dieselmotoren unter Berücksichtigung der Fahrzeugklassen oder Anwendungen werden erläutert und der Bogen zu zukünftigen Konzepten gespannt, wobei auch andere Technologien thematisiert werden.
Das Buch wendet sich an Ingenieure, die sich mit der Motorenentwicklung beschäftigen. Studenten des Maschinenbaus finden umfangreiche Informationen über den Entwicklungstrend zukünftiger Motoren.
Din seria VDI-Buch
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Specificații
ISBN-13: 9783540238836
ISBN-10: 3540238832
Pagini: 366
Ilustrații: XVII, 344 S.
Dimensiuni: 155 x 235 x 27 mm
Greutate: 0.69 kg
Ediția:2005
Editura: Springer Berlin, Heidelberg
Colecția Springer
Seria VDI-Buch
Locul publicării:Berlin, Heidelberg, Germany
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Ilustrații: XVII, 344 S.
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Public țintă
Professional/practitionerCuprins
und Zielsetzung.- Energieumsetzung im Verbrennungsmotor.- Downsizing.- Relevante Subsysteme und Prozesse.- Zusammenfassung und Ausblick.
Notă biografică
Dr. Rainer Golloch hat Maschinenbau studiert und war von 1998 bis 2004 als wissenschaftlicher Mitarbeiter und Oberingenieur am Institut für Technische Verbrennung der Universität Hannover tätig. Nach seiner Promotion im Jahr 2001 habilitierte er sich im November 2004 für das Fachgebiet "Verbrennungsmotoren".
Textul de pe ultima copertă
Downsizing ist ein wirkungsvolles Konzept zur Kraftstoffverbrauchssenkung bei Otto- und Dieselmotoren. Die hohen Leistungsdichten und spezifischen Drehmomente, die für Downsizing-Konzepte charakteristisch sind, erfordern leistungsfähige Kraftstoffeinspritz- und Aufladesysteme, stellen hohe Anforderungen an die Motormechanik und machen eine Anpassung der innermotorischen Prozessführung nötig.
Nach einer Kurzbeschreibung der Einzelprozesse und wirkungsgradbestimmenden Parameter motorischer Energiewandlung werden die Grundlagen, Wirkungsmechanismen und Konzeptbausteine des Downsizing erläutert sowie die Problembereiche und Verbrauchspotenziale hochaufgeladener Verbrennungsmotoren beschrieben. Die wesentlichen Subsysteme werden einer detaillierteren Betrachtung unterzogen und geeignete Technologien für zukünftige Hochlast-Motorenkonzepte aufgezeigt.
Das Buch wendet sich sowohl an Ingenieure der Motoren-, Automobil- und Zuliefererindustrie als auch an interessierte Studierende des Maschinenbaus. Es vermittelt dem Leser einen umfassenden Überblick über das Downsizing als Maßnahmenpaket zur Kraftstoffverbrauchssenkung bei Verbrennungsmotoren.
Dr. Rainer Golloch hat Maschinenbau studiert und war von 1998 bis 2004 als wissenschaftlicher Mitarbeiter und Oberingenieur am Institut für Technische Verbrennung der Universität Hannover tätig. Nach seiner Promotion im Jahr 2001 habilitierte er sich im November 2004 für das Fachgebiet "Verbrennungsmotoren".
Nach einer Kurzbeschreibung der Einzelprozesse und wirkungsgradbestimmenden Parameter motorischer Energiewandlung werden die Grundlagen, Wirkungsmechanismen und Konzeptbausteine des Downsizing erläutert sowie die Problembereiche und Verbrauchspotenziale hochaufgeladener Verbrennungsmotoren beschrieben. Die wesentlichen Subsysteme werden einer detaillierteren Betrachtung unterzogen und geeignete Technologien für zukünftige Hochlast-Motorenkonzepte aufgezeigt.
Das Buch wendet sich sowohl an Ingenieure der Motoren-, Automobil- und Zuliefererindustrie als auch an interessierte Studierende des Maschinenbaus. Es vermittelt dem Leser einen umfassenden Überblick über das Downsizing als Maßnahmenpaket zur Kraftstoffverbrauchssenkung bei Verbrennungsmotoren.
Dr. Rainer Golloch hat Maschinenbau studiert und war von 1998 bis 2004 als wissenschaftlicher Mitarbeiter und Oberingenieur am Institut für Technische Verbrennung der Universität Hannover tätig. Nach seiner Promotion im Jahr 2001 habilitierte er sich im November 2004 für das Fachgebiet "Verbrennungsmotoren".
Caracteristici
Umfassende Beschreibung aller wirkungsgradsteigernden Maßnahmen bei modernen Verbrennungsmotoren Erläuterung der Eigenschaften der wesentlichen Systeme zur Darstellung einer hohen Leistungs- und Drehmomentdichte Charakterisierung zukünftiger Konzepte für Otto- und Dieselmotoren Includes supplementary material: sn.pub/extras