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Eine inverse Methode zur Auslegung von Energieabsorbern im Frontend von Personenkraftwagen de Dirk Götze

Eine inverse Methode zur Auslegung von Energieabsorbern im Frontend von Personenkraftwagen: Schriftenreihe des Instituts für Verbrennungsmotoren, cartea 56

Autor Dirk Götze
de Limba Germană Paperback – 30 sep 2011

Din seria Schriftenreihe des Instituts für Verbrennungsmotoren

  • 20% Nutzfahrzeug-Echtzeitsimulation auf Parallelrechnern mit Hardware-in-the-Loop
    Preț: 15104 lei
  • Untersuchungen zur Reduzierung des vom Motor erzeugten Fahrzeuginnen- und außengeräusches
    Preț: 21063 lei
  • Auswirkungen einer Motorraumkapselung auf das Motorkühlsystem
    Preț: 22844 lei
  • Weiterentwicklung eines Verfahrens zur Schallquellenortung an Verbrennungsmotoren
    Preț: 27911 lei
  • Dreidimensionale Simulation der Hydrodynamik bewegter Bauteile in Verbrennungsmotoren
    Preț: 22325 lei
  • Energetisch optimiertes Kraftfahrzeugkühlsystem
    Preț: 23470 lei
  • Verfahren zur Feststellung der Sicherheit von vernetzten, elektronischen Systemen im Kraftfahrzeug
    Preț: 23091 lei
  • Situationsadaptive Gangwahl in Nutzfahrzeugen mit automatisiertem Schaltgetriebe
    Preț: 23224 lei
  • Variables Epsilon - Mittel zur Wirkungsgraderhöhung bei hochaufgeladenen Ottomotoren
    Preț: 29394 lei
  • Analyse des Körperschallübertragungs- und Abstrahlverhaltens umgeformter Blechbauteile
    Preț: 22339 lei
  • Bewertung des Reifen-Fahrbahn-Geräusches durch Messung des Reifeninnerengeräusches
    Preț: 15740 lei
  • Automatisierte Testfallerzeugung auf Grundlage einer zustandsbasierten Funktionsbeschreibung für Kraftfahrzeugsteuergeräte
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  • Hardware-in-the-Loop Simulation für die virtuelle Applikation von Steuerungsfunktionen zur Motor-Energiebordnetz-Koordination
    Preț: 23932 lei
  • Optimierung des Schaltprozesses bei schweren Nutzfahrzeugen durch adaptive Momentenführung
    Preț: 22999 lei
  • Steuerung der ottomotorischen Selbstzündung
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  • Bestimmung der Anteile von Antriebs-, Umströmungs- und Rollgeräusch im Innenraum von Pkw
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  • Das Fahrzeug als aerodynamischer Sensor
    Preț: 27846 lei
  • Selbstlernende, zuverlässigkeitsorientierte Prädiktion energetisch relevanter Größen im Kraftfahrzeug
    Preț: 22003 lei
  • Eigensichere Überlagerungslenkung mit elektrischer und mechanischer Rückfallebene
    Preț: 23568 lei
  • Methodisches und automatisiertes Testen von Kfz-Steuergeräte-Software
    Preț: 23027 lei
  • Steuerung und Regelung des Antriebsstrangs eines Erdgashybridfahrzeugs
    Preț: 22970 lei
  • Eine Methode zur Bestimmung der aerodynamischen Eigenschaften eines Fahrzeugs unter böigem Seitenwind
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  • An Advanced Approach for Predicting and Assessing the Driver's Response to Natural Crosswind
    Preț: 25282 lei
  • Methoden zur Fehlererkennung und -diagnose des Hochdruckeinspritzsystems von Ottomotoren
    Preț: 27265 lei
  • Phlegmatisierung des Dieselmotors im Hybridverbund
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  • Potentiale des Dieselhybrids durch optimierte Betriebsstrategie
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  • Potentiale eines füllungsbasierten Einspritzmanagements beim PKW-Dieselmotor
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  • Vorausschauende Betriebsstrategie für einen seriellen Hybridbus im Linienverkehr
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  • Ein neues Verfahren zur Bestimmung der Kraftschlussausnutzung von Antiblockiersystemen
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  • Optimierung des Fahrzeugdesigns unter Berücksichtigung der Durchströmung im aerodynamischen Entwicklungsprozess
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  • Ein verbesserter Berechnungsansatz zur Bestimmung der instationären Wandwärmeverluste in Verbrennungsmotoren
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  • Ein Beitrag zur ganzheitlichen Analyse des Energiebedarfs von Kraftfahrzeugen
    Preț: 23933 lei

Preț: 23588 lei

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Specificații

ISBN-13: 9783816931294
ISBN-10: 3816931294
Pagini: 129
Dimensiuni: 149 x 208 x 13 mm
Greutate: 0.26 kg
Editura: Expert-Verlag GmbH
Seria Schriftenreihe des Instituts für Verbrennungsmotoren