Fahrerassistenzsysteme und Effiziente Antriebe: ATZ/MTZ-Fachbuch
Editat de Wolfgang Siebenpfeifferde Limba Germană Mixed media product – 23 feb 2015
Din seria ATZ/MTZ-Fachbuch
- 18% Preț: 1681.70 lei
- Preț: 260.28 lei
- Preț: 503.90 lei
- 14% Preț: 750.75 lei
- Preț: 129.89 lei
- 14% Preț: 1563.27 lei
- 14% Preț: 1758.09 lei
- 19% Preț: 495.05 lei
- Preț: 483.20 lei
- 14% Preț: 1580.72 lei
- 15% Preț: 708.69 lei
- 11% Preț: 506.45 lei
- Preț: 305.32 lei
- 18% Preț: 932.79 lei
- 14% Preț: 586.59 lei
- 18% Preț: 948.71 lei
- 14% Preț: 781.44 lei
- Preț: 355.74 lei
- 23% Preț: 1561.15 lei
- Preț: 410.41 lei
- 14% Preț: 1511.50 lei
- 15% Preț: 702.30 lei
- 18% Preț: 893.21 lei
- 14% Preț: 874.21 lei
- 15% Preț: 535.77 lei
- 14% Preț: 684.10 lei
- Preț: 262.41 lei
- 11% Preț: 479.35 lei
- 18% Preț: 889.95 lei
- 11% Preț: 381.08 lei
- 15% Preț: 532.23 lei
- Preț: 465.01 lei
- 15% Preț: 521.64 lei
- 15% Preț: 536.22 lei
- Preț: 331.68 lei
- Preț: 412.70 lei
- Preț: 263.73 lei
- Preț: 489.06 lei
- Preț: 281.69 lei
- 13% Preț: 539.82 lei
- 14% Preț: 718.04 lei
- Preț: 386.00 lei
- 15% Preț: 676.48 lei
- 14% Preț: 684.10 lei
Preț: 310.20 lei
Nou
Puncte Express: 465
Preț estimativ în valută:
59.37€ • 61.67$ • 49.31£
59.37€ • 61.67$ • 49.31£
Carte tipărită la comandă
Livrare economică 01-15 februarie 25
Preluare comenzi: 021 569.72.76
Specificații
ISBN-13: 9783658081607
ISBN-10: 3658081600
Pagini: 161
Ilustrații: XV, 161 S. 122 Abb. Book + eBook.
Dimensiuni: 168 x 240 x 15 mm
Greutate: 0.3 kg
Ediția:2015
Editura: Springer Fachmedien Wiesbaden
Colecția Springer Vieweg
Seria ATZ/MTZ-Fachbuch
Locul publicării:Wiesbaden, Germany
ISBN-10: 3658081600
Pagini: 161
Ilustrații: XV, 161 S. 122 Abb. Book + eBook.
Dimensiuni: 168 x 240 x 15 mm
Greutate: 0.3 kg
Ediția:2015
Editura: Springer Fachmedien Wiesbaden
Colecția Springer Vieweg
Seria ATZ/MTZ-Fachbuch
Locul publicării:Wiesbaden, Germany
Public țintă
Professional/practitionerCuprins
Weiterentwicklung der Assistenzsysteme aus Endkundensicht.- Eco-ACC für Elektro- und Hybridfahrzeuge.- Interaktives Lenkrad für eine bessere Bedienbarkeit.- Energieeffizient-automatisierte Fahrzeuglängsführung durch V2X-Kommunikation.- Lang-Lkw per Fernbedienung rangieren.- Datensicherheit im vernetzten Lkw.- Projekt Proreta 3 – Sicherheit und Automation mit Assistenzsystemen.- Heterogene Prozessoren für Fahrerassistenzsystem.-Zentrales Steuergerät für teilautomatisiertes Fahren.- Simulation von Sensorfehlern zur Evaluierung von Fahrerassistenzsystemen.- Fahrerassistenzsysteme – Abwägungsprozess nicht unterschätzen.- Der elektrische Antriebsbaukasten von Volkswagen.- Leistungsstarke Turboaufladuing für Pkw-Dieselmotoren.- Kombinierte Miller-Aktinson-Strategie für Downsizing-Konzepte.- Die neuen Drei- und Vierzylinder-Ottomotoren von BMW.- Dreizylinder-Turbomotor mit Zuschaltung eines Zylinders.- Symbiose aus Energierückgewinnung und Downsizing.- Elektrifizierter Antriebsstrang – mehr Effizienz durch vorausschauendes Energiemanagement.- Energiespeichersystem – mehr Effizienz mit dem 12-V-Bordnetz.
Notă biografică
Die Autoren sind Ingenieure aus Hochschule, Industrie und Forschung.
Textul de pe ultima copertă
Fahrerassistenzsysteme haben sich in den letzten Jahren rasant entwickelt und sind fester Bestandteil heutiger Autos aller Fahrzeugklassen. Eine Darstellung des heutigen Stands der Technik sowie neuster Entwicklungen werden in diesem Fachbuch zusammengestellt. Der realistische Reifegrad einzelner Komponenten zur Unterstützung des Fahrers verlangt den detaillierten Blick in einzelne Komponenten sowie die dazu gehörende Elektronik. Sensoren, Steuerungsgeräte sowie dazugehörende Prozessoren werden mit Stand 2014 in einzelnen Beiträgen dargestellt. Beiträge zur aktuellen Motortechnologie als Voraussetzung für Antriebseffizienz runden detailliert die Zusammenstellung ab.
Der Inhalt
Fahrerassistenzsysteme: Weiterentwicklung der Assistenzsysteme aus Endkundensicht - Eco-ACC für Elektro- und Hybridfahrzeuge - Interaktives Lenkrad für eine bessere Bedienbarkeit - Energieeffiziente Fahrzeuglängsführung durch V2X-Kommunikation - Lang-Lkw per Fernbedienung rangieren - Datensicherheit im vernetzten Lkw - Projekt Proreta 3 - Heterogene Prozessoren für Fahrerassistenzsysteme - Zentrales Steuergerät für teilautomatisiertes Fahren - Simulation von Sensorfehlern zur Evaluierung von Fahrerassistenzsystemen - Fahrerassistenzsysteme - Abwägungsprozess nicht unterschätzen.
Effiziente Antriebe: Der elektrische Antriebsbaukasten von Volkswagen - Leistungsstarke Turboaufladung für Pkw-Dieselmotoren - Kombinierte Miller-Atkinson-Strategie für Downsizing-Konzepte - Die neuen Drei- und Vierzylinder-Ottomotoren von BMW - Dreizylinder-Turbomotor mit Zuschaltung eines Zylinders - Symbiose aus Energierückgewinnung und Downsizing - Elektrifizierter Antriebsstrang - mehr Effizient durch vorausschauendes Energiemanagement - Energiespeichersystem - mehr Energieeffizienz mit dem 12-V-Bordnetz.
Die Zielgruppen
Ingenieure in der Fahrzeugentwicklung der Autoindustrie -Ingenieure in der Automobil-/Zulieferindustrie und bei Dienstleistern -Studierende an Hochschulen sowie Universitäten im Bereich Fahrerassistenzsysteme
Die Autoren
Die Autoren sind Ingenieure aus Hochschule, Industrie und Forschung.
Der Inhalt
Fahrerassistenzsysteme: Weiterentwicklung der Assistenzsysteme aus Endkundensicht - Eco-ACC für Elektro- und Hybridfahrzeuge - Interaktives Lenkrad für eine bessere Bedienbarkeit - Energieeffiziente Fahrzeuglängsführung durch V2X-Kommunikation - Lang-Lkw per Fernbedienung rangieren - Datensicherheit im vernetzten Lkw - Projekt Proreta 3 - Heterogene Prozessoren für Fahrerassistenzsysteme - Zentrales Steuergerät für teilautomatisiertes Fahren - Simulation von Sensorfehlern zur Evaluierung von Fahrerassistenzsystemen - Fahrerassistenzsysteme - Abwägungsprozess nicht unterschätzen.
Effiziente Antriebe: Der elektrische Antriebsbaukasten von Volkswagen - Leistungsstarke Turboaufladung für Pkw-Dieselmotoren - Kombinierte Miller-Atkinson-Strategie für Downsizing-Konzepte - Die neuen Drei- und Vierzylinder-Ottomotoren von BMW - Dreizylinder-Turbomotor mit Zuschaltung eines Zylinders - Symbiose aus Energierückgewinnung und Downsizing - Elektrifizierter Antriebsstrang - mehr Effizient durch vorausschauendes Energiemanagement - Energiespeichersystem - mehr Energieeffizienz mit dem 12-V-Bordnetz.
Die Zielgruppen
Ingenieure in der Fahrzeugentwicklung der Autoindustrie -Ingenieure in der Automobil-/Zulieferindustrie und bei Dienstleistern -Studierende an Hochschulen sowie Universitäten im Bereich Fahrerassistenzsysteme
Die Autoren
Die Autoren sind Ingenieure aus Hochschule, Industrie und Forschung.
Caracteristici
Den realistischen Reifegrad und die Marktfähigkeit von Komponenten zur Unterstützung des Fahrers dargestellt Aktuelle Motortechnologie als Voraussetzung für Antriebseffizienz detailliert beschrieben Das heute technisch in der Fahrerassistenz Machbare aufzeigen Includes supplementary material: sn.pub/extras