Kraftfahrzeug-Hybridantriebe: Grundlagen, Komponenten, Systeme, Anwendungen: ATZ/MTZ-Fachbuch
Editat de Konrad Reif, Karl E. Noreikat, Kai Borgeestde Limba Germană Hardback – 3 dec 2012
Din seria ATZ/MTZ-Fachbuch
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Specificații
ISBN-13: 9783834807229
ISBN-10: 3834807222
Pagini: 300
Ilustrații: XIV, 354 S. 266 Abb. in Farbe.
Dimensiuni: 168 x 240 x 25 mm
Greutate: 0.75 kg
Ediția:2012
Editura: Vieweg+Teubner Verlag
Colecția Vieweg+Teubner Verlag
Seria ATZ/MTZ-Fachbuch
Locul publicării:Wiesbaden, Germany
ISBN-10: 3834807222
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Ilustrații: XIV, 354 S. 266 Abb. in Farbe.
Dimensiuni: 168 x 240 x 25 mm
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Ediția:2012
Editura: Vieweg+Teubner Verlag
Colecția Vieweg+Teubner Verlag
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Locul publicării:Wiesbaden, Germany
Public țintă
Professional/practitionerCuprins
Einleitung.- Hybride Antriebsstrukturen.- Komponenten des Hybridantriebs.- Simulation.- Betriebsstrategien.- Simulation und Auslegung.
Recenzii
Pressestimmen:
"[...] fachlich fundierte Darstellung, gute Verständlichkeit und anwendungsnahe Praxisrelevanz [...]." MTZ - Motortechnische Zeitschrift, 9-2013
"[...] fachlich fundierte Darstellung, gute Verständlichkeit und anwendungsnahe Praxisrelevanz [...]." MTZ - Motortechnische Zeitschrift, 9-2013
Notă biografică
Prof. Dr.-Ing. Konrad Reif leitet den Studiengang Fahrzeugelektronik und Mechatronische Systeme an der Dualen Hochschule Baden-Württemberg, Ravensburg, Campus Friedrichshafen. Er ist Lehrbeauftragter an der Technischen Universität München.
Prof. Karl E. Noreikat, bei der Daimler AG zuletzt als Senior Manager Hybrid Development Center in Troy Michigan (USA), betreibt heute ein eigenes wissenschaftliches Beratungsbüro (NorCon) für Automotive Engineering und ist Lehrbeauftragter der Universität Stuttgart, Hochschule Esslingen, Duale Hochschule Baden-Württemberg.
Prof. Dr.-Ing. Kai Borgeest leitet sowohl das Labor für Fahrzeugmechatronik an der Hochschule Aschaffenburg als auch das Zentrum für Kfz-Elektronik und Verbrennungsmotoren an der Hochschule Aschaffenburg.
Prof. Karl E. Noreikat, bei der Daimler AG zuletzt als Senior Manager Hybrid Development Center in Troy Michigan (USA), betreibt heute ein eigenes wissenschaftliches Beratungsbüro (NorCon) für Automotive Engineering und ist Lehrbeauftragter der Universität Stuttgart, Hochschule Esslingen, Duale Hochschule Baden-Württemberg.
Prof. Dr.-Ing. Kai Borgeest leitet sowohl das Labor für Fahrzeugmechatronik an der Hochschule Aschaffenburg als auch das Zentrum für Kfz-Elektronik und Verbrennungsmotoren an der Hochschule Aschaffenburg.
Textul de pe ultima copertă
Gesetze und Energiekosten zwingen die Automobilindustrie sich intensiv mit Hybridantrieben zu beschäftigen. Für die Automobilindustrie, für die Zulieferer, für die Forschung und für die Lehre ist dies ein relativ neues Thema. Die Autoindustrie muss in den nächsten Jahren Autos mit Hybridantrieb in den verschiedenen Fahrzeugtypen für alle wesentlichen Märkte anbieten. Das Buch behandelt die verschiedenen Möglichkeiten der Kombination von herkömmlichen Verbrennungsmotoren mit elektrischen Maschinen (Elektromotor, Generator) und dem zusätzlichen Energiespeicher (der Batterie). Es beschreibt das Potential zur Kraftstoffeinsparung durch den Hybridantrieb. Die Hybridkomponenten werden mit ihren Eigenschaften beschrieben und erklärt sowie die technischen Besonderheiten eines solchen komplexen Antriebssystems ausführlich behandelt.
Der Inhalt
Einleitung - Hybride Antriebsstrukturen - Komponenten des Hybridantriebs - Betriebsstrategien -Simulation und Auslegung
Die Zielgruppen
Automobilindustrie, Automobilzulieferer, Komponenten-Zulieferer
Elektroindustrie
TÜV, DEKRA,GTÜ, KÜS
Studierende an Fachschulen, Hochschulen, Dualen Hochschulen und Universitäten
Die Herausgeber
Prof. Dr.-Ing. Konrad Reif leitet den Studiengang Fahrzeugelektronik und Mechatronische Systeme an der Dualen Hochschule Baden-Württemberg, Ravensburg, Campus Friedrichshafen. Er ist Lehrbeauftragter an der Technischen Universität München.
Prof. Karl E. Noreikat, bei der Daimler AG zuletzt als Senior Manager Hybrid Development Center in Troy Michigan (USA), betreibt heute ein eigenes wissenschaftliches Beratungsbüro (NorCon) für Automotive Engineering und ist Lehrbeauftragter der Universität Stuttgart, Hochschule Esslingen, Duale Hochschule Baden-Württemberg.
Prof. Dr.-Ing. Kai Borgeest leitet sowohl das Labor für Fahrzeugmechatronik an der Hochschule Aschaffenburg als auch das Zentrum fürKfz-Elektronik und Verbrennungsmotoren an der Hochschule Aschaffenburg.
Der Inhalt
Einleitung - Hybride Antriebsstrukturen - Komponenten des Hybridantriebs - Betriebsstrategien -Simulation und Auslegung
Die Zielgruppen
Automobilindustrie, Automobilzulieferer, Komponenten-Zulieferer
Elektroindustrie
TÜV, DEKRA,GTÜ, KÜS
Studierende an Fachschulen, Hochschulen, Dualen Hochschulen und Universitäten
Die Herausgeber
Prof. Dr.-Ing. Konrad Reif leitet den Studiengang Fahrzeugelektronik und Mechatronische Systeme an der Dualen Hochschule Baden-Württemberg, Ravensburg, Campus Friedrichshafen. Er ist Lehrbeauftragter an der Technischen Universität München.
Prof. Karl E. Noreikat, bei der Daimler AG zuletzt als Senior Manager Hybrid Development Center in Troy Michigan (USA), betreibt heute ein eigenes wissenschaftliches Beratungsbüro (NorCon) für Automotive Engineering und ist Lehrbeauftragter der Universität Stuttgart, Hochschule Esslingen, Duale Hochschule Baden-Württemberg.
Prof. Dr.-Ing. Kai Borgeest leitet sowohl das Labor für Fahrzeugmechatronik an der Hochschule Aschaffenburg als auch das Zentrum fürKfz-Elektronik und Verbrennungsmotoren an der Hochschule Aschaffenburg.
Caracteristici
Ganzheitliche und geschlossene Darstellung der Hybridtechnik für Zulieferer, Forschung und Lehre Elektromotor und Verbrennungsmotor im Zusammenwirken erklärt Der Schlüssel zur Verbrauchsminderung heutiger Fahrzeuge mit allen Bauteilen und Systemen erklärt