Les travaux presentes dans cette ouvrage portent sur l'etude de la fatigue thermomecanique de modules IGBT onduleurs integres de puissance 600V-200A destines a des applications de traction automobile electrique et hybride. Nous avons cherche a evaluer la tenue de ces modules aux contraintes de cyclages (actif et passif) sous temperatures ambiantes elevees. Le premier chapitre presente les tests experimentaux realises en cyclage actif durant lesquels nous avons cherche a evaluer la tenue des modules IGBT (600V-200A) a differentes temperatures ambiantes de jonction. Afin de comprendre les mecanismes physiques mis en jeu dans la degradation de l'assemblage, les essais ont ete arretes des lors qu'un indicateur de defaillance laissait supposer une initiation de processus de degradation. Dans la deuxieme partie, nous nous sommes focalises sur la tenue des brasures substrat/semelle dans des conditions de cycles thermiques passifs. Sachant qu'habituellement le facteur d'acceleration retenu est l'amplitude des cycles thermiques, nous avons cherche a evaluer non seulement l'effet de l'amplitude des cycles mais aussi les niveaux des paliers haut et bas sur l'initiation des fissures."