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Kommunalleasing: Eine neo-institutionalistische Analyse: Leasing-Studien, Forschungsinstitut für Leasing an der Universität zu Köln

Cu Till Ergenzinger
de Limba Germană Paperback – 15 apr 1996

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Specificații

ISBN-13: 9783824462988
ISBN-10: 3824462982
Pagini: 400
Ilustrații: XX, 376 S. 4 Abb.
Greutate: 0.48 kg
Ediția:1996
Editura: Deutscher Universitätsverlag
Colecția Deutscher Universitätsverlag
Seria Leasing-Studien, Forschungsinstitut für Leasing an der Universität zu Köln

Locul publicării:Wiesbaden, Germany

Public țintă

Graduate

Cuprins

A Einleitung.- I Problemstellung.- II Gang der Untersuchung.- B Grundlagen des Leasing.- I Begriffsabgrenzung Leasing.- II Fiskalische Regelungen des Leasing.- III Systematisierung und Vertragsformen des Leasing.- IV Sonderfragen des Leasing.- C Kommunale Situationsanalyse.- I Grundlagen des Haushaltsrechts.- II Notwendigkeit der Überprüfung des Einsatzes von Leasing bei der Bereitstellung öffentlicher Infrastruktur-Investitionen.- III Grundlagen kommunaler Betätigung.- D Leasingverfahren im kommunalen Bereich.- I Potentielle Leistungen und Funktionen einer Leasinggesellschaft.- II Kommunale Leasingmodelle.- E Analyse des Leasing im öffentlichen Bereich.- I Rechtliche Analyse.- II Ökonomische Analyse.- F Schlußbetrachtung.- I Zusammenfassung der Ergebnisse.- II Ausblick.

Notă biografică

Dr. Till Ergenzinger war wissenschaftlicher Mitarbeiter am Seminar für Allgemeine Betriebswirtschaftslehre und Bankbetriebslehre bei Prof. Dr. Hans E. Büschgen an der Universität zu Köln.

Textul de pe ultima copertă

Kommunalleasing wird derzeit - vor dem Hintergrund der chronischen öffentlichen Defizite - in Wirtschaft, Politik und Wissenschaft als Finanzierungsalternative für die Öffentlichen Hände viel diskutiert. Till Ergenzinger stellt potentielle Funktionen von Leasinggesellschaften vor und erläutert detailliert unterschiedliche Leasingmodelle, insbesondere Fondsleasingmodelle. Unter Zuhilfenahme der modernen Institutionenökonomik beurteilt der Autor die Leasingverfahren als alternative Finanzierungsmöglichkeit notwendiger öffentlicher Infrastrukturprojekte im Vergleich zur kreditfinanzierten öffentlichen Eigenerstellung.