Le travail presente dans cet ouvrage s'interesse a un probleme important, celui de l'amelioration de l'evaluation de l'agressivite des sollicitations tangentielles et l'agressivite de nouveaux types de poids lourds dont la configuration d'essieux n'est pas prise en compte dans les reglements. Il consiste a simuler le passage d'essieux sur des chaussees bitumineuses et a en comparer les effets potentiels en termes d'agressivite. Il repose sur des postulats suivants: le passage du poids lourd sur la chaussee est simule par le defilement d'une charge mobile a vitesse imposee. De la distribution de pression appliquee, on deduit, en considerant un comportement viscoelastique des materiaux, un historique de contraintes et de deformations (normales et tangentes), qui reproduit les effets du chargement en tout point du massif, on postule un modele de fatigue, qui explicite la duree de vie exprimee en nombre de cycles de chargement en fonction de l'intensite locale du chargement, exprimee en deformation uniaxiale ou en energie dissipee, on compare les durees de vie obtenues pour differents essieux, ce qui permet de quantifier leurs agressivites relatives et celles des poids lourds."