English summary: From the many protest movements of the 1960s and 1970s, the arguments on new design of urban residential areas stand out. The transformation from technocratic to participatory urban planning is mostly due to the resistance to redevelopment projects. Sebastian Haumann shows that the emergence and impact of the protests was much more closely intertwined with the trends of modern city planning than is often supposed. Making use of two controversies as an example, he illustrates how local objectives of policy, planning, and protest are intertwined and how they changed the path of planning cultures. The analysis of the Crosstown Contoversy about an inner-city motorway in Philadelphia around 1970 sets the framework for the conflict in Cologne, which led to the occupation of the Stollwerk in 1980. German text. German description: Aus den zahlreichen Protestbewegungen der 1960er und 1970er Jahre ragen die Auseinandersetzungen um die Neugestaltung innerstadtischer Wohngebiete heraus. Der Wandel von einer technokratischen zu einer partizipativen Stadtplanung wird zumeist auf diesen Widerstand gegen Sanierungsprojekte zurueckgefuehrt. Dagegen zeigt Sebastian Haumann, dass die Entstehung und Wirkung des Protests wesentlich enger mit den Trends moderner Stadtplanung verflochten war, als haufig vermutet wird. Am Beispiel zweier Kontroversen stellt er dar, wie sich Ziele von Politik, Planung und Protest ueberlagerten und den Wandel lokaler aPlanungskulturen strukturierten. Die Analyse der aCrosstown Contoversy ueber eine innerstadtische Autobahn in Philadelphia um 1970 bildet dabei die Folie fuer die Untersuchung des Konflikts in Koln, der 1980 zur Besetzung des aStollwercks fuehrte.