Cantitate/Preț
Produs
Total produse
Vezi coșul
Virtuelle Mobilität: Ein Phänomen mit physischen Konsequenzen?: Zur Wirkung der Nutzung von Chat, Online-Banking und Online-Reiseangeboten auf das physische Mobilitätsverhalten de Peter Zoche

Virtuelle Mobilität: Ein Phänomen mit physischen Konsequenzen?: Zur Wirkung der Nutzung von Chat, Online-Banking und Online-Reiseangeboten auf das physische Mobilitätsverhalten: Mobilitätsverhalten in der Freizeit

Autor Peter Zoche Editat de ifmo, Institut für Mobilitätsforschung Autor Simone Kimpeler, Markus Joepgen
de Limba Germană Paperback – 21 oct 2012

Din seria Mobilitätsverhalten in der Freizeit

  • 15% Transport, Trade and Economic Growth - Coupled or Decoupled?: An Inquiry into Relationships between Transport, Trade and Economic Growth and into User Preferences concerning Growth-oriented Transport Policy
    Preț: 61461 lei
  • 20% Auswirkungen der virtuellen Mobilität
    Preț: 51440 lei
  • Freizeitverkehr: Aktuelle und künftige Herausforderungen und Chancen
    Preț: 40475 lei
  • Mikroanalyse des Mobilitätsverhaltens in Alltag und Freizeit
    Preț: 40402 lei
  • Erlebniswelten und Tourismus
    Preț: 33868 lei
  • Motive und Handlungsansätze im Freizeitverkehr
    Preț: 40439 lei

Preț: 40345 lei

Nou

Puncte Express: 605
Preț estimativ în valută:
7722€ • 8146$ • 6435£

Carte tipărită la comandă

Livrare economică 02-16 ianuarie 25

 Adaugă în coș

Wish list
Gift list
Am citit!
Adaugă în listă
Preluare comenzi: 021 569.72.76

Specificații

ISBN-13: 9783642625572
ISBN-10: 3642625576
Pagini: 260
Ilustrații: XIV, 244 S. 54 Abb.
Dimensiuni: 155 x 235 x 20 mm
Greutate: 0.37 kg
Ediția:Softcover reprint of the original 1st ed. 2002
Editura: Springer Berlin, Heidelberg
Colecția Springer
Seria Mobilitätsverhalten in der Freizeit

Locul publicării:Berlin, Heidelberg, Germany

Public țintă

Professional/practitioner

Cuprins

1 Einführung.- 1.1 Ausgangslage.- 1.2 Zielsetzung.- 1.3 Aufbau der Arbeit.- 2 Mobilität.- 2.1 Vorbemerkungen zum Verständnis von Mobilität.- 2.2 Mikro- oder Individualebene.- 2.3 Systemansätze.- 2.4 Telekommunikationsgestützte Mobilität.- 3 Delphi.- 3.1 Mobilität der Zukunft: Welchen Weg weist das Orakel?.- 3.2 Zum Stellenwert IuK-basierter Innovationen für die Mobilität der Zukunft.- 3.3 Typisierung unterschiedlicher Mobilitätsfelder.- 3.4 Mobilitätseffekte IuK-basierter Anwendungen.- 3.5 Realisierungszeiträume mobilitäsbezogenener Innovationen.- 3.6 Resümee für den weiteren Gang der Untersuchung.- 4 Online-Reisen.- 4.1 Nutzermerkmale.- 4.2 Nutzungsmotivation.- 4.3 Hinweise auf zukünftige Nutzung.- 4.4 Mobilitätseffekte.- 5 Online-Banking.- 5.1 Nutzermerkmale.- 5.2 Nutzungsmotivation.- 5.3 Hinweise auf zukünftige Nutzung.- 5.4 Hinweise auf Mobilitätseffekte.- 6 Chat.- 6.1 Nutzungsmerkmale.- 6.2 Nutzungsmotivation.- 6.3 Hinweise auf zukünftige Nutzung von Chat und MUD.- 6.4 Mobilitätseffekte.- 7 Resümee zu Ergebnissen und künftiger Forschungsbedarf.- 7.1 Reise- und Tourismus.- 7.2 Online-Banking.- 7.3 Chat/MUD.- 7.4 Künftiger Forschungsbedarf.

Textul de pe ultima copertă

Was bedeutet "Virtuelle Mobilität", welche Bedeutung haben neue Telekommunikationslösungen für die Entwicklung der Mobilität im Alltag? Experten äussern sich zum wachsenden Stellenwert virtueller Bewegungen im Alltag. Am Beispiel von Anwendungen wird der Frage nachgegangen, inwieweit bereits heute virtuelle Mobilität reale Bewegungen ersetzen, im Alltag gebräuchlich sind und welche Wirkungen hieraus resultieren. Dies wird anhand von Ergebnissen diskutiert, die in einer repräsentativen Befragung deutscher Online-Nutzer erhoben wurden.
Es wird dabei gezeigt, dass der Einsatz von neuen Telekommunikationslösungen durchaus reale Mobilität substituieren kann.

Caracteristici

Der Praxisbezug drückt sich durch den Alltags- und Querschnittscharakter des Themas aus Die Inhalte sind allerdings überwiegend theoretisch-methodisch geprägt