Brennstoffspezifische Schmier- und Alterungseigenschaften waren in dieser Diplomarbeit experimentell zu untersuchen. Die Untersuchung sollte dazu beitragen, einen besseren Einblick in die Betriebsstrungen an lbrennerpumpen zu bekommen. Die Teilchen, die die Pumpenblockierungen verursachen sollen, knnen sowohl aus Verschlei der Maschinenteile als auch aus Alterungsprodukten der eingesetzten Brennstoffe stammen. Erst wurde eine Literaturrecherche zur lalterung sowie zur Tribologie durchgefhrt. Dann wurde anhand einer errichteten tribologischen Prfapparatur das Anlaufdrehmoment als Hauptkriterium zur Klassifizierung des Brennstoffs untersucht. Theoretisch sollte das Anlaufdrehmoment mit zunehmender Ablagerungs-menge steigen. Diese Theorie war einen Ausgangspunkt fr die Arbeit. Leitfhigkeit und Permittivitt wurden whrend der Versuch aufgenommen. Einige chemische Analysen wurden durchgefhrt, damit die Ergebnisse aussagekrftiger werden.Das gewonnene Ergebnis dieser Arbeit kann fr nachfolgende Untersu-chungen verwendet werden, da sie den Erwartungen der vorgeschlagenen Theorie entspricht und weitere Fragen aufwirft.