Hafenökonomien im Ostseeraum: Seehafencontainerterminals als Schnittstellen in internationalen Transportlogistikabläufen: RaumFragen: Stadt – Region – Landschaft
Autor Michael Bärde Limba Germană Paperback – 21 aug 2015
Din seria RaumFragen: Stadt – Region – Landschaft
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Specificații
ISBN-13: 9783658107307
ISBN-10: 3658107308
Pagini: 336
Ilustrații: XVIII, 336 S. 41 Abb.
Dimensiuni: 148 x 210 x 20 mm
Greutate: 0.47 kg
Ediția:1. Aufl. 2016
Editura: Springer Fachmedien Wiesbaden
Colecția Springer VS
Seria RaumFragen: Stadt – Region – Landschaft
Locul publicării:Wiesbaden, Germany
ISBN-10: 3658107308
Pagini: 336
Ilustrații: XVIII, 336 S. 41 Abb.
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Ediția:1. Aufl. 2016
Editura: Springer Fachmedien Wiesbaden
Colecția Springer VS
Seria RaumFragen: Stadt – Region – Landschaft
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Cuprins
Theorieansätze zu globalen Wertschöpfungs- und Warenketten: Möglichkeiten der Übertragung auf Logistik- und Transportketten.- Aspekte der Globalisierung und Logistikdienstleistungen sowie Merkmale von Transportabläufen.- Untersuchungsraum Ostsee: Seeverkehr und Hafenökonomien.- Ergebnisse: Terminalakteure und logistische Integrationsprozesse.
Notă biografică
Michael Bär promovierte als wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl für Wirtschaftsgeographie der Universität Tübingen. Derzeit arbeitet er im öffentlichen Dienst.
Textul de pe ultima copertă
Michael Bär untersucht Strukturen von Containerseehäfen im Ostseeraum, denn Containerterminals sind wichtige Schnittstellen bei der räumlichen Ausdehnung weltweit organisierter Transportlogistikabläufe. Der Autor nimmt eine Analyse zur logistischen Integration von Containerterminals des Schifffahrtsgebiets Ostseeraum als Schnittstellen in internationalen Transportlogistikabläufen vor und zieht dabei Ansätze zur Erklärung globaler Wertschöpfungs- und Warenketten heran. Das verbindende Element ergibt sich aus der Annahme, dass kettenartige Transportabläufe mit Aussagen dieser theoretischen Erklärungsansätze unterlegt werden können.
Der Inhalt
Michael Bär promovierte als wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl für Wirtschaftsgeographie der Universität Tübingen. Derzeit arbeitet er imöffentlichen Dienst.
Der Inhalt
- Theorieansätze zu globalen Wertschöpfungs- und Warenketten: Möglichkeiten der Übertragung auf Logistik- und Transportketten
- Aspekte der Globalisierung und Logistikdienstleistungen sowie Merkmale von Transportabläufen
- Untersuchungsraum Ostsee: Seeverkehr und Hafenökonomien
- Ergebnisse: Terminalakteure und logistische Integrationsprozesse
- Dozierende und Studierende der Wirtschafts- und Verkehrsgeographie, Regionalwissenschaften sowie des Verkehrswesens
- PraktikerInnen der Bereiche Regionalmanagement, Verkehrswesen
Michael Bär promovierte als wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl für Wirtschaftsgeographie der Universität Tübingen. Derzeit arbeitet er imöffentlichen Dienst.
Caracteristici
Sozialwissenschaftliche Studie Includes supplementary material: sn.pub/extras