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Individuelles Rebound-Verhalten in der Pkw-Mobilität: Das Wechselspiel von Effizienzverbesserung und Nachfragesteigerung: Studien zur Mobilitäts- und Verkehrsforschung

Autor Sophia Becker
de Limba Germană Paperback – 7 aug 2018
Sophia Becker untersucht in ihrer empirischen Studie, ob technische Effizienzverbesserungen des Autos dazu führen, dass Konsumenten sich ein größeres Auto anschaffen, längere Strecken zurücklegen oder schneller fahren. Die Ergebnisse zeigen, dass solches Rebound-Verhalten lediglich in ganz bestimmten Konstellationen und Motivlagen auftritt. Insgesamt kommt den Effizienzsteigerungen eine erleichternde aber keine kausale Wirkung auf Nachfragesteigerungen zu. Durch ihre verhaltenstheoretische Einbettung und empirische Fundierung leistet die Studie einen wichtigen Beitrag zur sozial-ökologischen Rebound-Forschung.
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Din seria Studien zur Mobilitäts- und Verkehrsforschung

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Specificații

ISBN-13: 9783658206789
ISBN-10: 3658206780
Pagini: 260
Ilustrații: XVII, 241 S. 28 Abb., 10 Abb. in Farbe.
Dimensiuni: 148 x 210 x 14 mm
Greutate: 0.31 kg
Ediția:1. Aufl. 2019
Editura: Springer Fachmedien Wiesbaden
Colecția Springer VS
Seria Studien zur Mobilitäts- und Verkehrsforschung

Locul publicării:Wiesbaden, Germany

Cuprins

Definition und Dimensionen von individuellem Rebound-Verhalten in der Pkw-Mobilität.- Empirische Operationalisierung von Rebound-Verhalten.- Vier Typen in Bezug auf Rebound-Verhalten in der Pkw-Kaufentscheidung.- Fördernde und hemmende Faktoren von Rebound-Verhalten in der Pkw-Fahrleistung.- Politische Handlungsempfehlungen. 

Notă biografică

Dr. Sophia Becker ist wissenschaftliche Mitarbeiterin am Institut für transformative Nachhaltigkeitsforschung (IASS) in Potsdam. Dort erforscht sie individuelles Umwelt- und Mobilitätsverhalten. 

Textul de pe ultima copertă

Sophia Becker untersucht in ihrer empirischen Studie, ob technische Effizienzverbesserungen des Autos dazu führen, dass Konsumenten sich ein größeres Auto anschaffen, längere Strecken zurücklegen oder schneller fahren. Die Ergebnisse zeigen, dass solches Rebound-Verhalten lediglich in ganz bestimmten Konstellationen und Motivlagen auftritt. Insgesamt kommt den Effizienzsteigerungen eine erleichternde aber keine kausale Wirkung auf Nachfragesteigerungen zu. Durch ihre verhaltenstheoretische Einbettung und empirische Fundierung leistet die Studie einen wichtigen Beitrag zur sozial-ökologischen Rebound-Forschung.

Der Inhalt
  • Definition und Dimensionen von individuellem Rebound-Verhalten in der Pkw-Mobilität
  • Empirische Operationalisierung von Rebound-Verhalten
  • Vier Typen in Bezug auf Rebound-Verhalten in der Pkw-Kaufentscheidung
  • Fördernde und hemmende Faktoren von Rebound-Verhalten in der Pkw-Fahrleistung
  • Politische Handlungsempfehlungen 

Die Zielgruppen
Dozierende und Studierende der Umweltsoziologie und -psychologie, der Geographie sowie der Nachhaltigkeitswissenschaften
Fachkräfte der Verkehrs-, Umwelt- und Verbraucherpolitik 

Die Autorin  
Dr. Sophia Becker ist wissenschaftliche Mitarbeiterin am Institut für transformative Nachhaltigkeitsforschung (IASS) in Potsdam. Dort erforscht sie individuelles Umwelt- und Mobilitätsverhalten. 


Caracteristici

Sozialwissenschaftliche Studie