Der Einsatz von hochtemperatursupraleitenden (HTS) Transformatorenauf Schienenfahrzeugen enthält Besonderheiten, deren Einflüsse in einemSystemtest mit einem gegenwärtig eingesetzten Stromrichter untersucht werdensollten.Basis dafür ist ein einphasiger 1-MVA-HTS-Transformator mit bahntypischenMerkmalen, der unter sinusförmiger Einspeisung bei der Siemens AGerfolgreich geprüft wurde. Die Planung, Durchführung und Auswertung diesesweltweit ersten Systemtests eines HTS-Transformators an einem Stromrichterist ein Schwerpunkt dieser Arbeit. Aus den Messergebnissen sollendie zusätzlichen stromrichterbedingten Verluste in den HTS-Wicklungenermittelt werden. Dazu sollen im Vergleich Rechenmodelle erstellt werden,die eine Abschätzung dieser Verluste für nicht im Systemtest einstellbareBetriebsbedingungen ermöglichen. Ein weiterer Schwerpunkt der Arbeit istdas passive und aktive Dämpfen des Einschaltstromstoßes. Die Berechnungdes Betriebsverhaltens des HTS-Transformators soll mit den Randbedingungender Regionalbahn Baureihe 424/425 der DB AG erfolgen.