Aufgrund seiner chemischen Zusammensetzung bietet der alternative Kraftstoff Erdgasgroßes CO2-Einsparpotenzial. Das unter hohem Druck gespeicherte Gas wird in Fahrzeugen durch mechanische Druckregler auf einen konstanten Einblasedruck entspannt. Elektromechanische Druckregelmodule, die die Nachteile mechanischer Komponenten eliminieren könnten, finden bislang keine Anwendung. In dieser Arbeit werden zwei Ansätze zur elektromechanischen Druckregelung auf Basis binärer Schaltventile vorgestellt. Beide Konzepte werden zunächst mit Hilfe einer gekoppelten Simulationsumgebung untersucht, um das Systemverhalten sowie Anforderungen und Ansteuerstrategie der Schaltventile zu ermitteln. Die anschließende konstruktive Umsetzung und experimentelle Untersuchung beider Konzeptideen bestätigen die Ergebnisse aus der Simulation und verdeutlichen die Vorteile elektromechanischer Druckregelung mit Hilfe von Schaltventilen.