Cantitate/Preț
Produs
Total produse
Vezi coșul
Analyse des Einflusses elektrisch unterstützter Lenksysteme auf das Fahrverhalten im On-Center Handling Bereich moderner Kraftfahrzeuge de Andreas Singer

Analyse des Einflusses elektrisch unterstützter Lenksysteme auf das Fahrverhalten im On-Center Handling Bereich moderner Kraftfahrzeuge: Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Autor Andreas Singer
de Limba Germană Paperback – 23 feb 2020
Andreas Singer charakterisiert die fahrdynamisch relevanten Lenkungseigenschaften eines modernen Kraftfahrzeugs mit elektrischer Hilfskraftunterstützung im On-Center Handling. Dazu wird ein einfaches, lineares Einspurmodell um ein nicht lineares Zwei-Massen-Lenkungsmodell zu einem Gesamtfahrzeugmodell erweitert, das die relevanten Eigenschaften der Lenkungs- und Fahrzeugdynamik im On-Center Handling beschreibt. In einer Sensitivitätsanalyse werden die Auswirkungen der Variation ausgewählter Parameter des Gesamtfahrzeugmodells auf objektive Kennwerte aufgezeigt, die in der Literatur als relevant für die subjektive Beurteilung des Lenkgefühls im On-Center-Bereich identifiziert wurden.
Der Autor:
Andreas Singer arbeitete am Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS) sowie am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universität Stuttgart am Lehrstuhl Kraftfahrwesen im Bereich Fahrzeugtechnik undFahrdynamik. Er beschäftigte sich mit den Themen On-Center Handling sowie Fahrzeug- und Lenkungseigenschaften. Nach seiner Zeit am Institut wechselte er in die Industrie und arbeitet nun in der Entwicklung bei einem deutschen Automobilhersteller.
Citește tot Restrânge

Din seria Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

  • 13% Untersuchung der tonalen Schallentstehung an einem Kfz-Kühlerlüfter in Einbausituation
    Preț: 39704 lei
  • 13% Insassenkomfort bei hochautomatisierten Fahrspurwechseln
    Preț: 42256 lei
  • 13% Online-Überwachung elektrischer Antriebsstränge im Prüfstandsumfeld
    Preț: 42477 lei
  • 13% Methodik für die Querdynamik-Evaluation auf einem Fahrzeugdynamikprüfstand
    Preț: 42288 lei
  • 13% Beherrschung von Getriebeaufbauschwingungen elektrischer Fahrzeugantriebe auf Antriebsstrangprüfständen
    Preț: 42256 lei
  • 13% Retrospektive Diagnose von Fehlerursachen an Antriebsstrangprüfständen mithilfe künstlicher Intelligenz
    Preț: 42319 lei
  • 13% Generierung von Prüfzyklen aus Flottendaten mittels bestärkenden Lernens
    Preț: 42762 lei
  • 13% Experimentelle Analyse des Einflusses der Düsen- und Betriebsparameter auf die Eigenschaften von Dieseleinspritzstrahlen
    Preț: 44976 lei
  • 13% Echtzeitfähige Verlustmodellierung im elektrischen Antrieb für Elektro- und Hybridfahrzeuganwendungen
    Preț: 47597 lei
  • 13% NOx-Speicherkatalysatorregeneration bei Dieselmotoren mit variablem Ventiltrieb
    Preț: 40044 lei
  • 13% Objektivierung der Fahrbarkeit im fahrdynamischen Grenzbereich von Rennfahrzeugen
    Preț: 39981 lei
  • Ein Fahrerassistenzsystem zur Vergrößerung der Reichweite von Elektrofahrzeugen
    Preț: 42781 lei
  • Untersuchungen zur impulsgetrennten Aufladung an einem Vierzylinder-Ottomotor
    Preț: 43173 lei
  • Vorausschauender Motion-Cueing-Algorithmus für den Stuttgarter Fahrsimulator
    Preț: 42947 lei
  • Stützpunktbasierter Ansatz zur Vorhersage von Bauteiltemperaturkollektiven im Thermomanagement des Gesamtfahrzeugs
    Preț: 33276 lei
  • 15% Untersuchungen des Schwingungs- und Geräuschverhaltens des Kurbeltriebs eines Verbrennungsmotors
    Preț: 41827 lei
  • Thermomanagement von Hochleistungsfahrzeug-Traktionsbatterien anhand gekoppelter Simulationsmodelle
    Preț: 42837 lei
  • Entwicklung eines echtzeitfähigen Motorströmungs- und Stickoxidmodells zur Kopplung an einen HiL-Simulator
    Preț: 42931 lei
  • Konzepte für effiziente hybride Triebstränge
    Preț: 43152 lei
  • Modell zur Vorhersage der Brennrate in der Betriebsart kontrollierte Benzinselbstzündung
    Preț: 43189 lei
  • Untersuchung des Klopfverhaltens methanbasierter Kraftstoffe
    Preț: 42984 lei
  • Implizite Vernetzung mechatronischer Fahrwerksysteme im Kraftfahrzeug durch einen Fahrzustandsbeobachter
    Preț: 33239 lei
  • 20% Durchgängiger Simulationsprozess zur Effizienzsteigerung und Reifegraderhöhung von Konzeptbewertungen in der Frühen Phase der Produktentstehung
    Preț: 36706 lei
  • 15% Stationäres und instationäres Betriebsverhalten von Abgasturboladern
    Preț: 42028 lei
  • Zylinderdruckbasierte Mehrgrößenregelung des Dieselmotors mit teilhomogener Verbrennung
    Preț: 43078 lei
  • Bewegungsverhalten von Kugelgelenken in Fahrzeugachsen im akustisch relevanten Frequenzbereich
    Preț: 33125 lei
  • Derating-Strategien für elektrisch angetriebene Sportwagen
    Preț: 42968 lei
  • Untersuchung der Potentiale der numerischen Strömungsberechnung zur Prognose der Partikelemissionen in Ottomotoren mit Direkteinspritzung
    Preț: 42931 lei
  • Beitrag zur Bewertung des Gesundheitszustands von Traktionsbatterien in Elektrofahrzeugen
    Preț: 42910 lei
  • Numerische und experimentelle Analyse von instationären Lastfällen im Rahmen der thermischen Absicherung im Gesamtfahrzeug
    Preț: 42837 lei
  • Phänomenologische Modellierung der stationären und transienten Stickoxidemissionen am Dieselmotor
    Preț: 42931 lei
  • Ein Beitrag zur Modellierungsgenauigkeit im Bereich eindimensionaler Simulation von Pkw-Kühlsystemen
    Preț: 42744 lei
  • Experimentelle Untersuchung eines Dual-Fuel-Brennverfahrens für schwere Nutzfahrzeugmotoren
    Preț: 43210 lei
  • 15% Experimentelle und numerische Analyse des Impulses von aufbereitetem Kraftstoffspray im düsennahen Bereich der Dieseleinspritzung
    Preț: 44636 lei
  • Ein Beitrag zur Modellierung des Reifenverhaltens bei geringen Geschwindigkeiten
    Preț: 42895 lei
  • Ein Assistenzsystem für die energetisch optimierte Längsführung eines Elektrofahrzeugs
    Preț: 46366 lei
  • 15% Enhanced Machine Learning and Data Mining Methods for Analysing Large Hybrid Electric Vehicle Fleets based on Load Spectrum Data
    Preț: 47445 lei
  • 15% Ein Beitrag zur Untersuchung der Kraftfahrzeugverschmutzung in Experiment und Simulation
    Preț: 41935 lei
  • Ein Beitrag zur Erhöhung der Straßenverkehrssicherheit durch ein pyrotechnisches Notbremssystem
    Preț: 33328 lei
  • Partikelemissionsuntersuchungen an einem Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung und aufgeladenem Magerbetrieb
    Preț: 42895 lei
  • Investigation of Correction Methods for Interference Effects in Open-Jet Wind Tunnels
    Preț: 36522 lei
  • Ein Beitrag zur aerodynamischen Optimierung von Pkw Reifen
    Preț: 42708 lei
  • Ein methodischer Ansatz zur Erstellung von Hybrid-Betriebsstrategien für die simulative Ermittlung von Lastkollektiven
    Preț: 43173 lei
  • 15% Analysis of Injection Processes in an Innovative 3D-CFD Tool for the Simulation of Internal Combustion Engines
    Preț: 44681 lei
  • Systematische Optimierung des Thermomanagements eines batterieelektrischen Sportwagens
    Preț: 33199 lei
  • Numerische Analyse der dieselmotorischen Gemischbildung, Verbrennung und Emissionsentstehung
    Preț: 42968 lei
  • Transient Effects in Simulations of Hybrid Electric Drivetrains
    Preț: 36412 lei
  • Zylinderdruckbasierte Regelkonzepte für Sonderbrennverfahren bei Pkw-Dieselmotoren
    Preț: 43115 lei
  • Methodische Entwicklung eines Systems zur Abgasenergierückgewinnung und dessen Untersuchung an einem Höchstleistungs-Dieselmotor
    Preț: 43042 lei
  • Modellierung von Fahrzeugantrieben anhand von Messdaten aus dem Koppelbetrieb zwischen Fahrsimulator und Antriebsstrangprüfstand
    Preț: 42910 lei

Preț: 46089 lei

Nou

Puncte Express: 691
Preț estimativ în valută:
8821€ • 9306$ • 7351£

Carte tipărită la comandă

Livrare economică 02-16 ianuarie 25

 Adaugă în coș

Wish list
Gift list
Am citit!
Adaugă în listă
Preluare comenzi: 021 569.72.76

Specificații

ISBN-13: 9783658296049
ISBN-10: 3658296046
Ilustrații: XXIII, 126 S. 48 Abb.
Dimensiuni: 148 x 210 mm
Greutate: 0.21 kg
Ediția:1. Aufl. 2020
Editura: Springer Fachmedien Wiesbaden
Colecția Springer Vieweg
Seria Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Locul publicării:Wiesbaden, Germany

Cuprins

Fahrzeug- und Lenkungsverhalten.- Gesamtfahrzeugmodellierung.- Sensitivitätsanalyse.

Notă biografică

Andreas Singer arbeitete am Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS) sowie am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universität Stuttgart am Lehrstuhl Kraftfahrwesen im Bereich Fahrzeugtechnik und Fahrdynamik. Er beschäftigte sich mit den Themen On-Center Handling sowie Fahrzeug- und Lenkungseigenschaften. Nach seiner Zeit am Institut wechselte er in die Industrie und arbeitet nun in der Entwicklung bei einem deutschen Automobilhersteller.​

Textul de pe ultima copertă

Andreas Singer charakterisiert die fahrdynamisch relevanten Lenkungseigenschaften eines modernen Kraftfahrzeugs mit elektrischer Hilfskraftunterstützung im On-Center Handling. Dazu wird ein einfaches, lineares Einspurmodell um ein nicht lineares Zwei-Massen-Lenkungsmodell zu einem Gesamtfahrzeugmodell erweitert, das die relevanten Eigenschaften der Lenkungs- und Fahrzeugdynamik im On-Center Handling beschreibt. In einer Sensitivitätsanalyse werden die Auswirkungen der Variation ausgewählter Parameter des Gesamtfahrzeugmodells auf objektive Kennwerte aufgezeigt, die in der Literatur als relevant für die subjektive Beurteilung des Lenkgefühls im On-Center-Bereich identifiziert wurden.

Der Inhalt 
  • Fahrzeug- und Lenkungsverhalten
  • Gesamtfahrzeugmodellierung
  • Sensitivitätsanalyse
Die Zielgruppen 
  • Dozierende und Studierende des Fachgebiets Kraftfahrwesen
  • Ingenieure in Forschung und Entwicklung der Automobilindustrie
Der Autor
Andreas Singer arbeitete am Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS) sowie am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universität Stuttgart am Lehrstuhl Kraftfahrwesen im Bereich Fahrzeugtechnik und Fahrdynamik. Er beschäftigte sich mit den Themen On-Center Handling sowie Fahrzeug- und Lenkungseigenschaften. Nach seiner Zeit am Institut wechselte er in die Industrie und arbeitet nun in der Entwicklung bei einem deutschen Automobilhersteller.

Caracteristici

Auswirkung relevanter Gesamtfahrzeug- und Lenkungsparameter