Flexibilität ist in der Automobilproduktion aufgrund der ständig wechselnden Rahmenbedingungen von großer Bedeutung und beinhaltet sowohl technische als auch arbeitsrechtliche Komponenten. Dazu gehören zum Beispiel die Wahl einer Produktionsgeschwindigkeit, die Möglichkeit des Mehrschichtbetriebs mit variablen Schichtlängen, Einstellungen und Entlassungen von Mitarbeitern sowie die Nutzung von Puffern begrenzter Kapazität. Um die Frage zu beantworten, wie viel Flexibilität nötig ist, um eine gegebene Nachfrage mehrerer Produkte über einen Zeitraum von einigen Monate bis hin zu zwei Jahren zu befriedigen, wurde am Forschungszentrum Ulm der Daimler AG ein softwaregestütztes Entscheidungsunterstützungssystem (EUS) entwickelt. Dieses EUS kann Vorschläge für die Nutzung der gegebenen Flexibilität einer einzelnen Produktionslinie sowohl monetär bewerten als auch mit Hilfe von Methoden des Operations Research entsprechende Lösungen hoher Qualität finden. Das EUS wurde dabei so gestaltet, dass es die produktionstechnischen Besonderheiten der drei Gewerke eines Automobilaufbauwerks - Rohbau, Lackierung und Endmontage - berücksichtigen und abbilden kann.