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Motornahe Abgaskühlung und Restwärmenutzung bei Ottomotoren de Manuel Eugen Faiß

Motornahe Abgaskühlung und Restwärmenutzung bei Ottomotoren: Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Autor Manuel Eugen Faiß
de Limba Germană Paperback – 23 feb 2021
Ziel von Manuel Eugen Faiß ist die Entwicklung von Thermomanagementkonzepten zur Reduzierung der Gemischanreicherung zum thermischen Bauteilschutz bei Ottomotoren mittels luftgekühlter Komponenten. An Heißgas- und Motorenprüfständen untersucht er die entwickelten Komponenten bestehend aus einem luftgekühlten Abgaskrümmer, Turbinengehäuse und Drei-Wege-Katalysator. Am Motorprüfstand weist der Autor schließlich das Potenzial eines luftgekühlten Abgaskrümmers zur Reduzierung der Gemischanreicherung für den thermischen Bauteilschutz aus.
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Specificații

ISBN-13: 9783658333829
ISBN-10: 3658333820
Ilustrații: XXXIV, 159 S. 118 Abb., 31 Abb. in Farbe.
Dimensiuni: 148 x 210 mm
Greutate: 0.24 kg
Ediția:1. Aufl. 2021
Editura: Springer Fachmedien Wiesbaden
Colecția Springer Vieweg
Seria Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Locul publicării:Wiesbaden, Germany

Cuprins

Grundlagen der Thermodynamik, der Wärmeübertragung und der thermischen Ermüdung.- Stand der Technik bei Ottomotoren und thermischen Strömungsmaschinen.- System zur Abgaskühlung und Restwärmenutzung.- Messergebnisse am Heißgas- und Motorprüfstand sowie Diskussion.

Notă biografică

Manuel Eugen Faiß hat am Institut für Fahrzeugtechnik Stuttgart (IFS) der Universität Stuttgart promoviert und arbeitete in der Vorentwicklung eines OEMs. Derzeit arbeitet er als Entwicklungsingenieur in der Vorentwicklung eines Automobilzulieferers mit den Tätigkeitsschwerpunkten im Thermomanagement von Abgasanlagen und der Wasserstofftechnik.

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Ziel von Manuel Eugen Faiß ist die Entwicklung von Thermomanagementkonzepten zur Reduzierung der Gemischanreicherung zum thermischen Bauteilschutz bei Ottomotoren mittels luftgekühlter Komponenten. An Heißgas- und Motorenprüfständen untersucht er die entwickelten Komponenten bestehend aus einem luftgekühlten Abgaskrümmer, Turbinengehäuse und Drei-Wege-Katalysator. Am Motorprüfstand weist der Autor schließlich das Potenzial eines luftgekühlten Abgaskrümmers zur Reduzierung der Gemischanreicherung für den thermischen Bauteilschutz aus.

Der Inhalt 
  • Grundlagen der Thermodynamik, der Wärmeübertragung und der thermischen Ermüdung
  • Stand der Technik bei Ottomotoren und thermischen Strömungsmaschinen
  • System zur Abgaskühlung und Restwärmenutzung
  • Messergebnisse am Heißgas- und Motorprüfstand sowie Diskussion
Die Zielgruppen 
  • Dozierende und Studierende der Fahrzeug- und Motorentechnik
  • Ingenieure in Forschung und Entwicklung im Fachbereich Thermomanagement und Verbrennungsmotoren
Der Autor
Manuel Eugen Faiß hat am Institut für Fahrzeugtechnik Stuttgart (IFS) der Universität Stuttgart promoviert und arbeitete in der Vorentwicklung eines OEMs. Derzeit arbeitet er als Entwicklungsingenieur in der Vorentwicklung eines Automobilzulieferers mit den Tätigkeitsschwerpunkten im Thermomanagement von Abgasanlagen und der Wasserstofftechnik.

Caracteristici

Potenzial eines luftgekühlten Abgaskrümmers für den thermischen Bauteilschutz