Verlässlichkeitssteigerung elektrischer Antriebe am Beispiel der elektromechanischen Servolenkung: Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
Autor Nick Trümmelde Limba Germană Paperback – 24 sep 2019
Der Autor:
Nick Trümmel hat am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universität Stuttgart promoviert. Aktuell ist er als Produktlinienkoordinator in der Entwicklung vonelektrischen Antrieben für Lenksysteme bei einem großen Automobilzulieferer tätig.
Din seria Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
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Specificații
ISBN-13: 9783658278052
ISBN-10: 3658278056
Ilustrații: XXI, 95 S. 51 Abb., 22 Abb. in Farbe.
Dimensiuni: 148 x 210 mm
Greutate: 0.15 kg
Ediția:1. Aufl. 2019
Editura: Springer Fachmedien Wiesbaden
Colecția Springer Vieweg
Seria Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
Locul publicării:Wiesbaden, Germany
ISBN-10: 3658278056
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Cuprins
Anforderungen an ein fehlertolerantes elektromechanisch unterstütztes Lenksystem.- Konzeption eines fehlertoleranten elektrischen Antriebs.- Validierung einer neuen EPS-Antriebsarchitektur.- Komfortoptimierter Betrieb nach Fehlern.
Notă biografică
Nick Trümmel hat am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universität Stuttgart promoviert. Aktuell ist er als Produktlinienkoordinator in der Entwicklung von elektrischen Antrieben für Lenksysteme bei einem großen Automobilzulieferer tätig.
Textul de pe ultima copertă
Nick Trümmel greift aktuelle Herausforderungen im Bereich elektrischer Lenkantriebe, wie die Substitution von Hydraulik, die Realisierung und Absicherung von (teil-)automatisierten Fahrzuständen sowie die Hochintegration mechatronischer Systeme, auf und thematisiert drei Aspekte zur Steigerung ihrer Verlässlichkeit. Fahrversuche, eine Probandenstudie und analytische Methoden ermöglichen dem Autor die Definition einer zulässigen Degradation elektrischer Antriebe. Aus der Anforderungsanalyse leitet er eine fehlertolerierende Antriebsarchitektur ab und verifiziert diese mittels versuchs- und simulationsgestützter Fehlerbildanalysen. Den dritten Aspekt seiner Untersuchungen stellt die Auseinandersetzung mit geeigneten Betriebsstrategien für fehlerbehaftete Antriebe dar.
Der Inhalt
- Anforderungen an ein fehlertolerantes elektromechanisch unterstütztes Lenksystem
- Konzeption eines fehlertoleranten elektrischen Antriebs
- Validierung einer neuen EPS-Antriebsarchitektur
- Komfortoptimierter Betrieb nach Fehlern
Die Zielgruppen
- Dozierende und Studierende der Automobiltechnik, speziell der Kraftfahrzeugmechatronik
- Führungs- und Fachkräfte in der Automobil- und Zulieferindustrie, die sich mit der Verlässlichkeit elektrischer Antriebe beschäftigen
Der Autor
Nick Trümmel hat am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universität Stuttgart promoviert. Aktuell ist er als Produktlinienkoordinator in der Entwicklung von elektrischen Antrieben für Lenksysteme bei einem großen Automobilzulieferer tätig.
Caracteristici
Aktuelle Herausforderungen bei der Steigerung der Verlässlichkeit